【正文】 层，即三种岩土类别：（1）强风化泥岩：紫红色，结构大部分破坏，钻进快，岩芯手感软，手可掰开，用锹镐可挖掘。标贯击数小于50击。该层分布范围小，厚度较薄，通常分布于基岩上层。该层岩土类别定为14级。（2）强风化泥质砂岩、粉砂岩、砂岩和中风化泥岩、泥质砂岩、粉砂岩。按风化特征分述如下：a强风化泥质砂岩、粉砂岩、砂岩：结构大部分破坏，风化裂隙很发育，岩体破碎，钻进稍不平稳，岩芯易散碎，多呈碎石状，用镐可挖掘，但较困难。标贯击数大于50击。 b中风化泥岩：岩体完整，钻进平稳，岩芯呈长柱状，手感较软，手用力可折断。标贯击数大于50击。～,。c中风化泥质砂岩、粉砂岩：结构部分破坏，裂隙稍发育，部分岩体较完整，钻进平稳，岩芯多呈柱状，较硬，用力互击方可击断。饱和抗压强度1～,。平均厚度4m。该层岩土类别定为15级。（3）中风化砂岩：结构部分破坏，裂隙稍发育，部分岩体较完整，钻进平稳，进尺较慢，岩芯多呈块状，部分呈柱状，坚硬，不易击碎。～,。该层岩土类别定为16级。各土岩层物理力学指标见下表。其中把Qmc（粘土）与Qel（粘土）、Qmc（碎石土）与Qel（碎石土）合并统计。表21 各土层物理力学指标 指 参标数土岩层名称及编号土的密度标准值粘聚力标准值内摩擦角标准值水下休止角压缩模量标准值基床摩擦系数承载力容许值钻孔桩极限端阻力标准值极限侧阻力标准值g/cm3kPaMPakPakPakPa淤泥4713粘土11345砂土135313312050碎石土34400140基岩①35090基岩②②－1500840②－28001200基岩③15003000注：②－1包括：强风化泥质砂岩、粉砂岩、砂岩和中风化泥岩； ②－2包括：中风化泥质砂岩、粉砂岩。 水文据防城港1976～1991年实测潮位资料统计，其潮位特征值如下（以理论深度基准面起算，下同）：最高潮位 （）最低潮位 （）平均潮位 平均高潮位 平均低潮位 最大潮差 平均潮差 根据1981981990年潮位资料统计分析：设计高水位： （潮峰累积频率10％）设计低水位： （潮谷累积频率90％）跟据1979年～1991年的最高最低潮位系列进行分析得：极端高水位： （重现期为50年一遇）极端低水位： （重现期为50年一遇） 波浪本港无长期波浪观测资料，港址E－N－W向为陆域所环抱，该向波浪是小风区所生成的，其浪不大。唯有SSW－S－SSE方向，向北部湾海域敞开，外海波浪在高潮时可以越过浅滩传至港区，因此，本港区主要受该向波浪影响。设计波浪要素，其重现期按50年一遇，根据南京水利科学研究院2001年10月的《防城港水域波浪计算》，设计高水位时的主波要素为：SW向： 设计高水位：H1％=，T= 极端高水位： H1％=，T= 设计低水位： H1％=，T= 地震根据《建筑抗震设计规范》（GB50011－2001）附录A资料，防城港属6度抗震设防烈度、设计地震第一组。 第3章 货运量和船型 船型资料 表31 船型尺度表船型吨级DWT船长(米)船宽(米)型深(米)满载吃水(米)杂货1500016222杂货2000017524杂货3000019026集装箱3000021730集装箱4000027033集装箱5000029435散货3000019026散货5000023032散货7000025335 吞吐量资料表32 吞吐量一览表货种 吞吐量出口进口小计外贸内贸小计外贸内贸合计（万吨）1370122095027015011040钢铁（万吨）255520155水泥、化肥（万吨）454545粮食（万吨）551010452025非金属矿石（万吨）900900700200金属矿石（万吨）20020015050集装箱（万TEU）8其他件杂货（万吨）6525205403010注：1TEU按10吨进行换算。第4章 总平面布置 总平面布置原则(一) 平面布置应以港口发展规划为基础，合理利用自然条件、远近结合和合理分区，并应留有综合开发的余地。各类码头的布置既应避免相互干扰，也应相对集中，以便于综合利用港口设施和集疏运系统。(二) 新建港区的布置应与原有港区相协调，并有利于原有港区的改造，同时应减少建设过程中对原有港区生产的干扰。(三) 港口平面布置，应力求各组成部分之间的协调配合，有利于安全生产和方便船舶及物流运转。(四) 平面设计应考虑方便施工，并根据建设条件，注意施工场地的安排。(五) 港口建设应考虑港口水域交通管理的必要设施，并应留有口岸检查和检验设施布置的适当位置。 泊位数确定 集装箱码头根据《海港工程设计手册（上）》[23]P691，集装箱码头年泊位通过能力可按下式计算： Pt=TyApQPtg+tftdQ （41）P=nP1K1K2(1K3) （42）式中 Pt——集装箱码头泊位年通过能力（TEU）； Ty——泊位年营运天数（天）； Ap——泊位有效率（%），取50%~70%泊位；P——设计船时效率（TEUh）； tg——昼夜装卸作业时间，取22h~24h； td——昼夜小时数；Q——集装箱船单船装箱量（TEU），按本港历年统计资料确定，若无资料时，可按表3217选用； tf——船舶装卸辅助作业及船舶靠、离泊时间之和（h），取3h～5h；n ——工艺设计采用的岸边集装箱起重机台数，按表3218选用； P1 ——岸边集装箱起重机台时效率（自然箱h），按表3219选用； K1——集装箱标准箱折算系数，~； K2——岸边集装箱起重机同时作业率（%），按表3219选用； K3——装卸船作业倒箱率（%），按表3219选用。 n=2台，P1=22自然箱h，K1=，K2=90%，K3=2%，Ty=336天，Ap=60%，Q=1000TEU，tg=23h，tf=24h。故P=22290%1－2%=（TEUh）Pt=33623+4241000=(TEU)根据《海港总平面设计规范》[4]P47，泊位数按下式计算：N=QPt （43）式中 N——泊位数；Q——码头年作业量（t），指通过码头装卸的货物数量，包括船舶外挡作业的货物数量，根据设计吞吐量和操作过程确定； Pt——一个泊位的年通过能力（t）。 查本设计书表32得Q=80000（TEU），故N==1取N=1。 钢铁码头根据《海港总平面设计规范》[4]P47，件杂货、散货码头年通过能力可按下式计算： Pt=T∙Gtztdt+tftdρ （44）tz=GP （45）式中 T——年日历天数，取365；G ——设计船型的实际载货量（t）； tz——装卸一艘设计船型所需的时间（h）；P ——设计船时效率(th)；td ——昼夜小时数，取24h；∑t——昼夜非生产时间之和（h），包括工间休息、吃饭及交接班时间，应根据各港实际情况确定，可取2~4h； ρ——泊位利用率； tf ——船舶的装卸辅助作业、技术作业时间以及船舶靠离泊时间之和（h）。船舶的装卸辅助作业、技术作业时间指在泊位上不能同装卸作业同时进行的各项作业时间。当无统计资料时。船舶靠离泊时间与航道、锚地、泊位前水域及港作方式等条件有关，可取1～2h。 货物船时效率按表41选取。表41 货物船时效率货种装卸机械台数台时效率（th）船时效率（th）钢铁10吨级门座起重机160~8060~80水泥化肥10吨级门座起重机250~70100~140粮食10吨级门座起重机250~70100~140其它件杂货10吨级门座起重机240~6080~120金属矿石移动式装船机13000~60003000~6000非金属矿石移动式装船机13000~60003000~6000集装箱岸边集装箱起重机1250250G=3000080%=24000(t)，查表41得P=80th ，∑t=3（h），tf=6（h），ρ=，故tz=2400080=300(h)Pt=365+624=查本设计书表32得Q=250000(t)，代入式（43），故N==1 取N=1。 水泥化肥码头 根据式（44）、式（45），查表41得P=140th，其他数值同上，故tz=24000140=(h)Pt=365+624=查本设计书表32得Q=450000(t)，代入式（43），故N==1 取N=1。 粮食码头 根据式（44）、式（45），查表41得P=140 th，其他数值同上，故tz=24000140=(h)Pt=365+624=(t)查本设计书表32得Q=550000(t)，代入式（43），故N==1取N=1。 金属、非金属矿石码头根据式（44）、式（45），查表41得P=5000th，其他数值同上，故tz=400005000=8(h)Pt=365400008243+624=13883770(t)查本设计书表32得Q=11000000(t)，代入式（43），故N=1100000013883770=1取N=1。 其他件杂货根据式（44）、式（45），查表41得P=120th，其他数值同上，tz=24000120=200(h)Pt=36524000200243+624=(t)查本设计书表32得Q=650000(t)，代入式（43），故N==1取N=1。 码头平面布置 水域布置(1) 码头前沿设计水深根据《海港总平面设计规范》[4]，码头前沿设计水深可按下式确定： D=T+Z1+Z2+Z3+Z4 （46）式中 D——码头前沿设计水深(m)； T ——设计船型满载吃水(m)； Z1 ——龙骨下最小富裕深度(m)； Z2 ——波浪富裕深度(m)； Z3 ——船舶因配载不均匀而增加的船尾吃水值(m)，杂货船可不计，散货船和油船； Z4 ——备淤富裕深度(m)，根据回淤强度、维护挖泥间隔期及挖泥设备的性能确定。故D=++0++=(m)(2) 航道设计水深根据《港口规划与布置》[13]P79式（53），航道设计水深可按下式确定： D=T+Z0+Z1+Z2+Z3+Z4 （47）式中 D ——航道设计水深(m)； Z0——船舶航行时船体下沉增加的富裕水深(m)。其它符号意义与式（46）一致，故D=+++++=(m)(3) 港池宽度 根据《海港总平面设计规范》[4]，顺岸码头前沿港池，当考虑船舶转头要求时，这里取2倍。则B=2L=2302=460(m) 取B=600(m)。(4) 锚地面积根据《海港总平面设计规范》[4]，双浮筒系泊水域尺度可按下式计算： 长度:s=L+2r+l
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