港口航道与海岸工程论文（专业推荐8篇）,水利工程论文

港口航道与海岸工程论文〔专业推荐8篇〕,水利工程论文图3人工凿除的保存界面图2机械凿除出现的保存构造破损5结束语以上的常见拆除施工方式方法均具有各自鲜明的特点和适用范围，在工程拆除施工经过中，需全面考虑拆除构造特点、施工环境特点和拆除技术要求选择相应的拆除施工方式方法。以下为参考文献[1]杨志君.350t码头系缆墩新颖快速的拆除施工工艺[J].港口科技,2018(3):7-10.港口航道与海岸工程论文：水运工程项目BIM三维协同设计运用探析内容摘要：基于BIM技术的三维信息化设计是将来工程建设领域设计方式方法和理念的发展方向，针对水运工程设计项目中的难点问题，进行了BIM技术在水运工程设计中的探寻求索和应用。结合福州港白马港区湾坞作业区8号泊位工程EPC项目，采用基于Vault的协同设计平台，制定了设计工作流程，进行了多专业协同设计、管线综合、企业族库管理等内容的数据链全经过应用，实现了BIM三维协同设计方式方法和技术应用的总结与积累，得到下面结论：BIM技术在水运工程项目深化设计中能够有效提供设计质量，减少业主图纸审阅时间，减少项目设计周期和成本，具有显着的推广应用价值。本文关键词语：BIM技术;水运工程;高桩码头;设计与应用;建筑信息模型(BuildingInformationModeling，下面简称BIM)，是以数字化驱动三维模型，集成了建筑工程项目各阶段、各介入方以及其他相关信息的数字化工程模型[1,2]。BIM模型中的信息具有构造化、可视化以及关联性特点，因而模型中的信息能够在工程全寿命周期的各个阶段得到有效的组织和应用，进而在项目的设计、施工以及运维阶段都能发挥BIM技术的优势。BIM技术作为一种全新的技术手段和理念，为项目的各阶段、各介入方提供了新的解决方案，我们国家也将BIM技术列为国家信息战略的一部分，并在国家层面的十三五规划中将其并入建筑信息化发展纲要。同时各地方也在大力推进BIM技术在建筑工程行业的研究和应用，如甘肃省人民办公厅在2021年8月发文，要求到2020年省内甲级设计院BIM出图率不低于30%，乙级设计院BIM出图率不低于15%，华而不实大型公共建筑BIM出图率到达100%。因而开展BIM技术在水运工程设计中的应用已经非常紧迫。本文以福州港白马港区湾坞作业区8号泊位工程EPC项目的设计为例，介绍BIM三维协同设计在水运工程项目中的施行经过，并介绍结合BIM模型衍生出来的其他技术应用，实现对BIM三维协同设计方式方法和技术应用的总结和积累，为水运工程行业进一步推动BIM技术的应用提供参考。1工程大概情况1.1项目简介福州港白马港区湾坞作业区8#泊位工程位于福建省宁德市湾坞镇半屿村，建设规模为5万吨级通用泊位1个，年货物吞吐量200万吨，设计年通过能力210万吨。本工程主要建设内容含：5万吨级码头平台一座，连接栈桥两座，新建护岸总长1489m，构成陆域总面积约10.8万m2，陆域内配套建设件杂货堆场、集装箱堆场、仓库、生产调度楼、机修车间、变电所等。本工程建筑物种类较多，主要有高桩梁板式码头平台和栈桥、斜坡式抛石护岸、堆场及各类生产辅助建筑物，是一个典型的高桩码头项目。1.2项目难点(1)工期紧张。项目总工期约26个月，要完成项目设计、审批、采购、施工、验收、调试等工作，工期非常紧张；(2)设计难度大。项目牵涉专业多，包括总图、水工、工艺设备、给排水、电气等，专业间提资频繁，构造设计复杂；(3)项目意义重大。该项目是江西省上饶市在福建省投资建设的首个飞地港项目，工程建设打造赣北新的出海通道，深化闽赣两省经贸合作，项目意义重大，对本项目的设计质量、工期和方案要求高。1.3BIM技术应用目的针对上述项目难点，本工程设计经过中制定了BIM技术的应用目的：(1)项目BIM设计的统一管理。搭建Vault协同设计平台，实现各专业介入人员设计文件的统一管理，并制定设计工作流程，对项目BIM工作进行规范；(2)基础建模与深化应用。基于BIM技术设计，减少设计阶段的错漏碰缺问题，提高质量和效率；(3)减少项目成本和工期。通过BIM技术的三维可视化特点，向业主直观介绍设计意图，减少业主图纸审阅时间，压缩设计周期。2BIM技术在设计经过中的应用2.1BIM施行方案在本项目设计工作开展初期，根据工程规模、WBS构造和专业布置，制定了本项目的BIM管理及施行方案和BIM施行策略书，对项目设计经过中的BIM团队组建、各专业模板文件、文件名、模型颜色形式、构件编码等内容进行规范，为设计模型到施工阶段深化应用提供了标准化条件。2.2BIM协调设计平台与设计流程BIM协同设计与传统设计最大的区别在于设计形式和流程的转变，传统的设计经过属于典型的串联形式[3]，专业间的工作方式主要是协调而非协同，即不同专业间根据时间顺序，需要以设计文件和文本形式的信息传递作为提资条件，当设计变更或者信息传输不畅时引起信息流中断或延后，会导致设计成果的间断或错误，这种设计形式使得专业间工作效率低下且费工费时，直接影响了设计的质量和效率。与传统的设计模型相比，BIM协同设计经过中各专业设计文件分享于云端，各专业之间实时链接所需文件，实现协同设计，设计经过中及时发现问题，及时修改。协同设计平台能将常规项目的串联设计流程转变为多专业并行的设计流程，各专业能够分享其他专业的最新设计信息，实时查看、修改、更新，发现及解决设计经过中专业间协同的问题，商讨最优方案，提高设计效率，减少不必要的衔接错误，提高信息沟通的效率和准确性，最大程度利用BIM技术来提高项目的数字化水平，减少设计错误，提高项目质量[4]。实现协同设计的核心在于BIM协同设计平台的搭建，本项目采用AutodeskVault平台，该平台能够兼容当前市面上几乎所有的BIM软件以及office办公软件如word、excel等，并以插件的形式直接内嵌在软件内部，该功能能够实现设计经过中随时访问项目数据库，到达实时协同与定时协同的目的。依托BIM协同设计平台，项目团队各专业人员的设计文件分享在一个数据库中，不同专业的BIM模型通过链接的形式进行分享。由于分享的文件只要一个源头，即BIM协同平台数据库中的最新模型，因而模型的修改、新增或删减将实时分享于互相的设计经过中，整个经过不再受时间、地点、距离以及沟通方式的限制，将传统设计中的提资改变为BIM设计经过中的同步与交互，加强了专业间的设计互动，减少了设计中的错漏碰等问题，提高效率和质量。2.3设计经过中的BIM技术应用成果在本项目的设计经过中，依托BIM协同设计平台，各专业除了开展基于各自BIM软件的模型构建、设计深化与出图、工程量计算等，还开展了三维可视化交付等探寻求索和应用，详细内容为：(1)企业族库管理：族库是BIM模型的基础与核心，建立基于协同平台Vault的企业族库管理能够有效保障设计成果的质量和效率，设计经过中各专业人员能够直接从平台上链接族库文件，这些文件经过公司层面的校对、审核和审定，族库参数和模型标准知足要求，进而保障了BIM模型底层数据的质量。同时本项目的新建族补充进入企业族库，为以后项目奠定基础。(2)各专业BIM模型深化：通过本项目BIM技术的协同设计，各专业设计人员实现了基于BIM模型的深化设计，利用Vault平台本身的工作流程和权限管理，实现了文件版本的追溯与控制。专业间模型的互相参考引用、协同工作，在初步设计的基础上将BIM模型深化，并最终通过模型直接生产各专业图纸和工程量信息，连同碰撞检测与渲染遨游等文件提交业主进行审阅，直观表示出了设计意图(见图1)。(3)土石方设计：本项目采用Civil3D软件、部件编辑器SubassemblyComposer配合Vault平台进行土石方设计(见图2、图3)，实现了港池疏浚、基槽开挖和护岸构造的三维建模、施工图设计、出图和工程量统计，并将模型导入Navisworks中进行模型的总装，实现项目的整体效果展示和预览。(4)多专业管线综合：各专业模型更新至vault平台，BIM协调员利用Navisworks从vault上实时链接数据，完成模型总装和碰撞检测，并将检测结果及时反应给各专业进行调整，提高设计和建模质量。(5)三维可视化交付：传统的二维图纸业主对于设计意图的理解较不方便，往往会影响整个项目的设计周期。本项目将最终的BIM总装模型进行渲染，直观展示项目情况和设计意图，促进业主对项目设计理念的认同，减少业主审阅时间，压缩设计周期，获得了良好的效果。3应用效果本项目通过搭建BIM协同设计平台，各专业利用BIM技术作为主要手段，顺利完成了项目设计工作。在整个设计经过中，通过BIM技术手段实现了团队的高效协作与信息分享，保证了全经过数据链的正向运行，不仅通过BIM模型直观表示出设计意图，通过管线综合、模型链接等工序实现了设计质量提升，提升了项目的整体管控。基于BIM技术的设计应用效果总结如下：(1)管理提升。建立数据协同服务器，实现了项目设计阶段BIM数据的统一管理，提升了管理的效率。(2)设计质量提升。本项目通过细部建模，直观检查设计的合理性和科学性，提升设计精度；通过碰撞检测，减少管线穿插问题，提高设计质量。(3)节约费用和工期。采用BIM模型的可视化特点，减少业主审阅图纸时间，进而缩短项目设计周期；通过管线碰撞检测，将可能因碰撞问题引起的设计变更在设计阶段提早躲避，节省项目施工工期。图1本项目水工、工艺、电气和给排水专业模型