英文学术论文写作有哪些经验心得？

文章目录

• 研究生、博士生全程只靠自己能否发一篇 SCI？

  摘要（Abstract）写作技巧：论文摘要怎么写？

  引言（Introduction）写作技巧：怎样写好英文论文的 Introduction 部分？

  材料与方法（Materials and Methods）写作技巧：如何写好SCI论文中的Materials and Methods（材料与方法）？

  结果与讨论（Results and Discussion）写作技巧：

  如何准确表达SCI论文中的图？

  如何写好SCI论文中的Results & Discussion 部分？

  结论（Conclusion）写作技巧：如何写好SCI论文中的Conclusion？

  SCI写作语言技巧：SCI论文写作中的语言技巧有哪些？怎么才能提高论文的语言质量？

  SCI投稿流程：第一次投稿 SCI 论文，有哪些要注意的地方？

  SCI修改意见怎么回复：投了一篇sci，返回意见是大修，没有经验，请问如何操作？

  做这一系列SCI写作技巧的初衷就是：经常有一些师弟师妹们向我咨询：如何写一篇SCI？我个人是比较反感这样的问题的，典型的拿来主义，但是我后来看到那么多师弟师妹被发表不了SCI而毕不了业所折磨着，也想到了我当年的焦虑！

  我想把我的经验无偿的拿出来，虽然不能说是很优秀的经验，但是我就是凭着这些经验发表了一篇又一篇的SCI，超额完成任务顺利毕业的，所以我个人觉得我的经验肯定是有可取之处！

  **这一系列的核心思想，以及读到之处就在于“用魔法打败魔法！”，通过已经发表过了SCI探究SCI写作的套路，并且我可以负责任的说，SCI写作尤其是是中国人写SCI论文就是有套路的，甚至可以说是有模板的！**希望对师弟师妹们有所帮助！

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  漏斗式写法”，后面也会进行详细的介绍。

  **6.写摘要部分（易）：**有了前面的大段文字，摘要说白了就是对整篇文章的一个缩写，我自创了“5句话”摘要模板，后面也会进行详细的介绍，掌握了这个模板，摘要也可以轻松搞定。

  按照这个顺序写下来，整个的写作难度变化是难(做图)-易(材料与方法)-难(结果与讨论)-易(结论)-难(引言)-易(摘要)，难易交替进行的，假设我们按照文章从头写到尾的顺序看一下写作难度变化，这里我要说如果没有前面的铺垫，上来就写摘要，是非常困难的，经历过的同学自然会懂，那么就变成了难(摘要)-难(引言)-易(材料与方法)-难(做图)-难(结果与讨论)-易(结论)，从心理学的角度来说，一个人如果连续遇到困难就很容易放弃，所以你发现很多人的论文写作之路经常截止在引言部分和结果与讨论部分。古话说“张弛有度”，大概就是这个道理。

  三段式结构。

  **试验类研究：**①研究所用材料的描述（车辆的基本参数，比如：整备质量、发动机排量、最大功率、最大扭矩等）②研究所用设备的描述（排放设备、油耗设备的具体型号及参数）③研究方法的描述（采用控制变量法，固定哪些参数？变化哪些参数？一共选择多少个工况点？测试循环是什么？）

  **仿真模拟类研究：**①模型介绍（网格划分，子模型选择，参数设定，所使用的公式等）②模型验证（模拟结果与试验结果的吻合程度如何？模型精度如何？）③仿真方法的描述（采用控制变量法，固定哪些参数？变化哪些参数？一共选择多少个工况点？测试循环是什么？）

  此外，为方便说明，除文字外建议添加示意图以及表格辅助说明，例如：试验设备照片，试验材料照片，试验流程图，工况设定表等。

  2. 结果与讨论部分写作技巧

  结果与讨论部分的写作我总结了3点技巧：

  **注意子标题的使用，一定要条理清晰：**子标题的设置数量基本与主要结论的条数一致，与试验工况的设置相吻合，通常为3-5个。例如：本研究是研究汽油的各项指标（馏程、烯烃含量、芳烃含量）对整车排放的影响，那么小标题可以设置为3个：馏程对排放的影响、烯烃含量对排放的影响、芳烃含量对排放的影响。

  **图表一定要精致，复杂度适中：**解释一下表中的曲线的变化趋势，例如：随着a的增大，b也(缓慢/迅速)增大(减小)，但在a达到A值时，b也达到最大值(最小值)B。如果有多条曲线，通常会将变化规律相同的归为一组进行讨论，以便精炼语言。

  **深挖机理，解释变化原因：**需要对产生该变化的原因进行深层次分析，这一部分可以多看一些文献，先看一下其他学者有没有做过类似的相关研究，他们又是如何进行解释的，通常是多个因素共同影响，有些因素是正影响，有些因素是负影响，并且不同的边界条件下，各影响因素的影响作用大小不同，如果能把这些影响因素的影响程度进行一个排序，就是最完美的。

  3.结论部分写作技巧

  结论部分的写作结构相对固定通常是，通常先来一个“小帽子”，再把主要结论逐一列出：

  **小帽子：**对研究对象和研究方法的小结，简单说是对于材料与方法部分的一个缩写。最后来一句转折：The main findings are as follows或者Main conlusions can be drawn from this work, as follows等

  **结论分条列出(3-5条)：**每条100字以内为宜，简单说是对于结果与讨论部分每个子标题内容的一个缩写。

  4.引言部分写作技巧

  前文提到引言通常采用“漏斗式”写法，漏斗式基本依次由以下5个部分组成，逐层聚焦：

  **①研究背景（大背景大帽子）：**例如汽车保有量逐年提高，排放问题日益凸显（1-2句）

  **②研究背景（文献综述）：**有三方向导向（结果导向、方法导向和理论导向），技巧是把引用文献的摘要换个说法表述，如果引用文献较多，建议把类似的放在一起说，也可以列个表格。

  ③提出未知/存在问题：已有研究结果不一致、理论计算公式不准确、模型参数设置不合理、发现了新问题。

  ④提出本研究的主要关注点及研究目的

  ⑤高度概括本文研究内容及方法，即材料与方法部分精炼

  5.摘要部分写作技巧

  摘要是一篇论文的点睛之笔，一个mini paper，具有独立性和完整性，前文我提到了我所惯用的“5句话模板”，字数控制在300字以内（不同期刊有不同的要求），下面就进行详细介绍

  **第一句话：**研究背景精炼

  **第二句话：**以“However”作转折，引出目前研究存在的问题

  **第三句话：**引出本文的研究内容

  **第四句话：**本文研究方法的精炼

  **第五句话：**本文主要结论的精炼（通常由3个分句组成）

  影响因子后，尽量选择审稿周期短的期刊，审稿周期可以根据文章中的文章接受时间和文章录用时间之差进行估算，也可以通过一些科研平台进行了解，通常选择审稿周期在3个月以内的期刊进行投稿。

  2.准备Cover Letter

  通常网上有比较好的模板，可以借鉴模仿。

  3.格式调整

  不同的出版社有不同格式要求。

  4.推荐审稿人

  有些期刊会让你推荐审稿人，我一般会推荐跟我不是一个大学但是较为熟悉的人。

  研究生、博士生全程只靠自己能否发一篇 SCI？），其中我提到过：**摘要是一篇论文的点睛之笔，是一个mini paper，字数最多不超过300字，并且给出了一个5句话模板，有兴趣的同学可以取看一下。**但上次整体介绍的比较粗，所以这次我计划结合6篇国内985高校的SCI论文具体详细分析一下摘要写作的套路。

  **【事先声明】由于本文是动力机械专业，所以所选文章都是围绕发动机节能减排这个话题话题，个人认为其中涉及的摘要写作方法应该适合大部分工科领域。**这6篇SCI分别来自我的母校天津大学、清华大学、北京理工大学、同济大学和吉林大学，由于离开专业领域有一段时间了，其中对以下摘要的翻译和理解可能存在偏差，请各位批评指正。

  deposits on spray and combustion characteristics under different injection conditions[J]. Fuel, 2020, 278:118094.

  这篇文章是关于“GDI发动机喷油器积碳对喷雾以及燃烧的影响”，摘要共计253个字，11句话，整体上分为三个部分：背景介绍（橘色）、研究方法介绍（绿色），主要结论介绍（红色），下面逐一精讲：

  

  **第1句话——交代背景：**GDI发动机中经常会出现喷油器积碳的现象，而该现象又会导致发动机燃烧以及排放的恶化。

  **第2-4句——交代研究方法和内容：这里用到一种引出文章内容的固定表达方式：“An object of this paper is to investigate…”。**随后作者主要是介绍了研究所采用的设备以及试验变量，即分别选用定容单和光学GDI发动机研究了不同燃油温度、喷射压力以及喷射策略下，喷油器积碳对燃油喷雾以及燃烧的影响。通过高速摄像的方法研究了喷雾及液滴分布特性；通过光学发动机研究了火焰传播、扩散火焰以及颗粒物排放等特性。

  **第5-11句——简述本文主要结论：**该部分共6句，基本与本文Conclusion中的5条主要结论对应。通常情况下，这一部分的转接词会选用“The results showed that…”,行文中也会采用一些转接词，如“Moreover”。

  结果表明：在燃油温度为30℃时，喷油器积碳会略微增加喷雾贯穿距，在燃油温度为60℃和90℃时，积碳促进了喷雾的闪沸过程。当喷射压力为20 MPa时，积碳对闪蒸的影响有所减弱；相比于清洁喷射器，积碳喷油器喷雾尾部的液滴直径和速度更小，燃烧火焰速度稍低，且缸内压力峰值也稍低；此外，积碳喷油器尾部扩散燃烧更多当燃油温度达到90℃时，分段式喷油策略会增加尾部扩散火焰和soot的生成；因为扩散火焰亮度与颗粒物的数量浓度呈线性关系，可以用来碳烟浓度，当燃料温度为90℃时，喷油器积碳所造成的尾端扩散火焰是颗粒物排放的主要来源。

  hybrid electric vehicles using dynamic programming[J]. Energy, 2020, 215.

  这篇文章是关于“基于动态规划的重型混合动力汽车双发动机系统功率分配策略研究”（这一方面确实不是我的强项，可能会存在一些错误，请大家见谅），摘要共计199个字，10句话，整体上仍为三部分，下面逐一精讲：

  

  **第1-2句话——交代背景：这里作者用了“However”这个转折词，用于说明目前研究的不足之处，以便后面引出本文的研究内容。**为了提高重型车的输出功率并使用额外的节能技术，有研究提出了一种使用双发动机的串联混合动力系统。然而这种系统的最低油耗暂不清楚，并且也缺少针对该系统的有效在线能量管理策略。

  **第3-6句——交代研究方法：这部分作者主要这里作者用了“This paper presents…”作为起承转合词。**本文研究所用的车是双发动机系统，由锂离子电池和两个发动机提供动力。本文提出了两步框架来解决能源管理问题，基于MAP图的控制策略分配两个发动机的动力。结合动态规划算法，在发动机和电池之间分配功率，并找到最低油耗。

  **第6-10句——简述本文主要结论：这一部分的转接词选用的是“Simulation results show that…”。**仿真结果表明：与消耗电量和维持电量策略相比，动态规划算法可节省7.3%的燃油；与传统的单发动机混合动力系统相比，双发动机系统的油耗降低了1.9%；分析了采用动态规划算法后，发动机的工作点和电池功率曲线，并设计了相应的基于规则的控制策略，所提出的基于规则的控制可略可以减少2.2%至6.0%的燃料消耗，并且对电池尺寸、控制策略参数以及驾驶循环的变化不敏感。

  正戊醇、二正丁基醚（DBE）和废气再循环对压燃式发动机性能和排放的影响”，摘要共计235个字，9句话，整体上仍为三部分，下面逐一精讲：

  

  **第1-3句话——交代背景：这里作者同样用了“However”这个转折词。**相比于传统柴油柴油机来说，柴油/正戊醇(DP)混合燃料的碳烟和颗粒物(PM)排放更低。然而，由于正戊醇的十六烷值较低，可燃性以及冷启动性都比较差，这限制了其在压燃式发动机上的应用。二正丁基醚(DBE)具有较高的十六烷值，可以改善燃烧。

  **第4-5句——交代研究方法和内容：这部分作者主要这里作者用了“In this study…”作为起承转合词。**在本研究中，在柴油/正戊醇(DP)混合燃料中掺入DBE后，分析了不同废气再循环(EGR)率下对发动机燃烧和排放性能的影响。共涉及三种燃油：纯柴油(D100)、由20%正戊醇和80%柴油(D80P20)组成的混合燃油以及由20% DBE (v/v)和80% D80P20 (D64P16DB20)组成的混合燃油。

  **第6-9句——简述本文主要结论：这一部分的转接词选用的是“The results indicated that…”,行文中也会采用一些转接词，如“In addition”、“In particular”。**结果表明：当采用EGR策略时，柴油机缸内压力、最大压力上升率、有效热效率(BTE)、氮氧化物和颗粒物排放量的峰值均有所降低，而一氧化碳、碳氢和碳烟排放量则有所增加；相比于D80P20混合燃油，添加DBE后，滞燃期缩短且BTE增加，此外，碳烟、一氧化碳和氮氧化物的排放量也会进一步降低，但D64P16DB20的碳氢排放则有所增加；特别是，在中等负荷下，采用中等EGR率(10%和15%)，掺入DBE后，可以打破BTE、碳烟和氮氧化物之间的trade-off关系。

  recirculation and hydrogen direct injection on combustion and emission characteristics of a n-butanol SI engine[J]. International Journal of Hydrogen Energy, 2020, 45( 35):17961-17974.

  这篇文章是关于“废气再循环和氢气直喷对正丁醇汽油机燃烧和排放特性的影响”，摘要共计249个字，9句话，整体上仍为三部分，下面逐一精讲：

  

  **第1-2句话——交代背景：**正丁醇作为一种清洁和可再生的生物燃料，被认为是点燃式发动机的理想替代燃料。氢气作为部分替代燃料，具有点火能量低、火焰传播速度快等优点，可以改善汽油机的燃烧和排放。

  **第3-4句——交代研究方法和内容：这部分作者主要这里作者用了“In order to…，… was investigated in this paper”作为起承转合词，明确本研究的目的并提出本文的主要研究内容。并采用“Experiments are conducted…”句式来介绍试验参数设置。**为了有效控制氢气掺烧所带来的的氮氧化物排放增高的问题，本文研究了EGR率和氢气直喷协同控制下对正丁醇汽油机燃烧和排放的影响，在发动机转速固定在1500rpm，共设置5种掺氢比(0%、5%、10%、15%、20%）和5种EGR率（0%、5%、10%、15%、20%）和3个过量空气系数(1、1.1、1.2)。

  **第5-8句——简述本文主要结论：这一部分的转接词选用的是“The results indicated that…”,行文中也会采用一些转接词，如“More specifically”。**结果表明：Ttq、Pmax、dQmax和Tmax随着EGR率的增大而减小，随着掺氢比的增大而增大，同时APmax、AdQmax、θ0-10和θ10-90的变化也表现为相反趋势；15%的EGR率配合10%~15%的掺氢比可以实现比原发动机更好的排放(碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物)；相比于纯丁醇发动机，采用氢气直喷和EGR，通过对掺氢比例和EGR率的协调控制可以获得更好的综合性能；更具体地说，15%的EGR率配合10%的掺氢比例可以获得更好的燃烧和排放综合性能，但在λ=1时，在燃烧方面比原发动机稍差。因此掺氢后，15%的EGR率是最佳选择。

  漏斗式”的方法，我理解的漏斗式写作方法就是依次写好这5个部分，已达到逐层聚焦的作用：

  **①大背景大帽子：**例如汽车保有量逐年提高，排放问题日益凸显。

  **②文献综述：通常有三方向导向（结果导向、方法导向和理论导向），**技巧是把引用文献的摘要换个说法表述，如果引用文献较多，建议把类似的放在一起说，也可以列个表格。

  ③提出未知/存在问题：比如已有研究结果不一致、理论计算公式不准确、模型参数设置不合理、研究内容覆盖度不够，又出现了新问题等等，总之就是“挑前人的刺儿”！

  ④提出本研究的主要关注点及研究目的

  ⑤高度概括本文研究内容及方法，即材料与方法部分精炼

  那具体应该如何把这些枯燥的理论应用到实际的论文写作中呢？我个人觉得没有比认真分析SCI论文更好的方法了，所以接下来就是实战分析环节。

  meanwhile/ in the meantime/ futhermore/ in addition/ moreover/ note that/ nevertheless/ besides/ whereas/ as well as/ not only… but also/ overall/ in terms of/ thereby

  北京理工大学、同济大学和吉林大学。**由于本人是动力机械专业，所以所选文章都是围绕发动机节能减排这个话题，**由于离开专业领域有一段时间了，其中对以下摘要的翻译和理解可能存在偏差，请各位批评指正。

  总体上看推荐模仿论文1-4的Introduction写作结构， 论文5-6需要较高的写作技巧，有一定基础后再进行尝试

  deposits on spray and combustion characteristics under different injection conditions[J]. Fuel, 2020, 278:118094.

  这篇文章的研究内容是：“GDI发动机喷油器积碳对喷雾以及燃烧的影响”，Introduction 一共分为4段，下面我们逐段进行精讲：

  第一段的核心是大背景和大帽子，目的是迅速提出本文题目中关键词。

  

  第二段和第三段的核心是文献综述，并在第三段的最后几句话，画风一转提出目前研究存在的问题。

  

  第四段的核心是明确本文的研究目的，再对本文的研究内容及研究方法进行高度概括。

  

  正戊醇、二正丁基醚（DBE）和废气再循环对压燃式发动机性能和排放的影响”，Introduction一共分为5段，**属于标准的Introduction三段论写作模式：大背景大帽子–>文献综述逐一提出文章关键词–>提出存在问题并明确本文研究目的；这其中文献综述部分环环相扣，分层次逐渐聚焦，是非常推荐广大师弟师妹们参考模仿的一种行文结构，**下面我们就逐段进行精讲：

  第一段为非常经典的大背景大帽子，提出本文题目中的第一个关键词：compression ignition engines（压燃式发动机）。

  

  第二段承接第一段的问题，提出本文题目中的第二个关键词：n-pentanol（正戊醇）。

  

  第三段继续承接第二段的问题，提出本文题目中的第三个关键词：n-di-n-butyl ether (DBE) 。

  

  第四段又承接第三段的问题，提出本文题目中的第四个关键词： exhaust gas recirculation (EGR) 。

  

  最后一段，提出存在问题并明确本文的研究目的。

  

  recirculation and hydrogen direct injection on combustion and emission characteristics of a n-butanol SI engine[J].International Journal of Hydrogen Energy, 2020, 45( 35):17961-17974.

  这篇文章是关于“废气再循环和氢气直喷对正丁醇汽油机燃烧和排放特性的影响”。Introduction一共分为8段，**属于标准的Introduction层层递进的写作模式：大背景大帽子–>从替代燃料引入醇类燃料再引入正丁醇–>再引入正丁醇与氢气掺烧，提出如何降低NOx排放–>引入EGR降低NOx排放–>提出存在问题并明确本文研究目的；可谓是环环相扣，结构严谨，是非常简单易学的Introduction行文结构，但有个别语句在时态上存在错误，需要注意，**下面我们就逐段进行精讲：

  第一段：纯纯的大帽子，主要用于粗略的引出本文两方面的研究内容：①替代燃料②例如缸内直喷以及EGR之类的先进发动机技术。

  

  第二段提出本文第一个关键词：n-butanol（正丁醇）。

  

  第三、四段为一个整体，将SI发动机的正丁醇研究分为两类：纯正丁醇燃烧和正丁醇掺混燃烧，分别进行文献综述。

  

  

  第五、六段引出本文第二个关键词——氢气，进而对正丁醇和氢气混合燃烧研究进行综述，并提出了目前存在的问题。

  

  第七段引出本文第三个关键词——EGR。

  

  第八段提出存在问题并明确本文的研究内容及目的，再次点明本文的四个关键词：n-butanol（正丁醇）、n-pentanol（正戊醇）、hydrogen(氢气)、exhaust gas recirculation (EGR)和direct injection（直喷），再次点题，前后呼应。

  

  ethanol），并对PODE和乙醇的优点进行总结。

  

  第七段提出存在问题并明确本文的研究目的和研究内容。

  

  颗粒物排放进行了相关文献综述，包括掺烧乙醇和加装GPF两种方式。

  

  第六段：对本文的关键词混合动力汽车（hybrid electric vehicle）进一步展开论述，并提出目前研究的不足和存在问题。

  

  第七段：引出本文第三个关键词实际道路（real-word driving conditions）。

  

  第八段：高度概括研究内容及创新点。

  

  可重复性”是科研工作中最重要的一环。

  所以这一章必须要高度重视，一定要写的通俗易懂，直接了当，以便让审稿人和读者第一时间掌握你的整套试验流程，一方面可以提高你的文献录用率，另一方面可以提高你文献的引用率！

  那么材料与方法(Materials and Methods)部分到底应该怎么写？**这个回答我打算从已发表的SCI论文入手，详细分析结论的写作套路！**废话不多说，我们正式开始！

  北京理工大学、同济大学和吉林大学。**由于本人是动力机械专业，所以所选文章都是围绕发动机节能减排这个话题，**由于离开专业领域有一段时间了，其中的翻译和理解可能存在偏差，请各位批评指正。

  其中论文1-5属于试验类研究，论文6-7属于仿真模拟类研究！

  deposits on spray and combustion characteristics under different injection conditions[J]. Fuel, 2020, 278:118094.

  这篇文章的研究内容是：“GDI发动机喷油器积碳对喷雾以及燃烧的影响”。

  材料与方法部分分为4部分，首先是一个简要的总述；随后详细介绍了两套试验装置以及试验工况的设定；最后由于本文采用了高速摄影的研究方法，所以在这一部分详细介绍了图片的处理方法，属于数据处理部分。

  

  

  

  

  正戊醇、二正丁基醚（DBE）和废气再循环对压燃式发动机性能和排放的影响”。

  材料与方法部分分为4部分，第1、2小节主要是对试验用柴油机及相关测试设备进行了介绍，因为EGR是本文的研究重点，所以单独用一节介绍了一下EGR率的控制及计算方法；第3小节主要是介绍试验过程，重点介绍试验工况的设定；第4小节主要对所用燃油的理化特性进行了介绍；第5小节对试验过程中的试验数据误差处理方法进行了介绍。

  

  

  

  

  

  recirculation and hydrogen direct injection on combustion and emission characteristics of a n-butanol SI engine[J].International Journal of Hydrogen Energy, 2020, 45( 35):17961-17974.

  这篇文章是关于“废气再循环和氢气直喷对正丁醇汽油机燃烧和排放特性的影响”。

  材料与方法部分分为2部分，第1小节主要是对试验用发动机及相关测试设备进行了介绍；第2小节主要是介绍试验过程，重点介绍试验工况的设定，并且对并研究中很重要的掺氢比和EGR率的计算方法进行了介绍。

  

  

  散点图，柱状图，折线图等等等等，敬请期待！

  希望对师弟师妹们有所帮助！如果真的对你有所帮助，希望可以给我留个言，跟我分享一下你的收获！

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  摘要（Abstract）、引言（Introduction）、材料与方法（Materials and Methods）以及结论（Conclusion）的讲解，最终我们来到了最后一Part——结果与讨论（Results and Discussion）。

  **Results and Discussion 中有三分之一的文字是用于表达文章中的各种图，比如：曲线图、柱状图、分布图、散点图等等，**而很多师弟师妹们恰恰卡在了这看似简单的第一关，**图已经做好了，但不知道如何准确的对每张图进行表达。**所以在正式介绍Results and Discussion 的写法前，穿插了这样一期回答，正男在这里总结出了关于SCI论文中插图描述的小小套路！

  等高线图）等，下面逐一进行介绍：

  条形图，可竖可横。相比于曲线图是说明两个变量之间的关系或变化趋势，柱状图主要是用于说明变化幅度。**而有一些时候，本来应该是曲线图的但被伪装成了柱状图。总的来说，柱状图承载信息的能力明显差于曲线图，在SCI中属于比较low的插图。所以为了提高承载信息量，会选择多个柱状图合并以及叠式柱状图的形式，如下如所示。

  

  分位点以及最大最小值点等信息，**最重要的是涵盖了分布范围这一重要信息，如下图所示：

  

  热力图（等高线图）

  **热力图也称等高线图跟散点图一样，是一种看似炫酷，但是能说的非常少，并且这种图特别难解释！**之所以难是因为它有三个变量组成，x轴和y轴均是自变量，z轴才是因变量，也就是说z因变量同时受到x和y自变量的影响。**通常是需要先从x轴看，说明x自变量如何影响z，再从y轴看，说明y自变量如何影响z，最后说明x自变量和y自变量同时变如何影响到z，以及最高点或最低点出现的位置。**如果是高手的话，还会趁机说明一下z自变量和y自变量哪个对z影响更大。

  

  除此之外，**SCI插图的种类还有包括雷达图、饼形图、气泡图等等，**鉴于本人使用较少，就不详细介绍了。

  decrease”可以用以下词语代替：reduce、decline、drop

  “increase”和“decrease”可以加以下修饰词：gradually（逐渐）、sharply（急速）、dramatically（急速）、significantly（明显）、slightly（略有）、slowly（缓慢）、further（进一步）、continuously（持续）、markedly（显著）、rapidly（快速）

  有的时候曲线可能会有波动，则可以说：

  The fluctuation of … is weak/strong

  … does not change much with the change of …

  • 第二步：突出特殊点

  所谓的特殊点，无外乎极值点和拐点，对于这些特殊点一定要专门进行描述：

  比如变化的过程中存在最大值点，则可以说：

  with the increase of …, … first increase then decrease, and the maximum value is obatained when … is xxx.

  the … first increased then decreased when … reached xxx.

  同理也可以从变化速率的角度加以描述，比如：

  the increasing rate slowed down after … reached xxx.

  • 第三步：描述曲线之间的位置关系

  不同曲线之间如果没有相交那肯定存在谁高谁低，如果相交的话，那就存在一个反超和被反超的节点。

  如果两条曲线有高有底，无相交的话，则可以说：

  … are higher/lower/bigger/smaller/greater than that …

  results in higher/lower/bigger/smaller/greater …

  has a higher/lower/bigger/smaller/greater … than…

  produces higher/lower/bigger/smaller/greater… than …

  is the highest/lowest/biggest/smallest among …

  如果两条曲线有相交的话，则可以说：

  is higher than that … at the initial stage, and … transcends … at about …

  The declining rate of … under … is firstly slightly higher and then slightly lower than …

  • 第四步：描述曲线之间的差距

  不同曲线之间肯定会存在差距，而这些差距的变化就是我们描述的重点！

  两条曲线差距不大，我们可以说：

  the difference between … is not apparent.

  … were almost the same with those of …

  如果两条曲线之间是有差距的且有变化的话，我们可以说：

  The difference between … becomes apparent …

  the difference in … is significant at…

  The difference between … narrowed/elarged after…

  这四步不是说每一步都要写，按照你自己的实际情况，想写哪部分就写哪部分，如果全写的话，这张曲线图估计也就分析的差不多了！

  北京理工大学、同济大学和吉林大学。**由于本人是动力机械专业，所以所选文章都是围绕发动机节能减排这个话题，**由于离开专业领域有一段时间了，其中对以下摘要的翻译和理解可能存在偏差，请各位批评指正。

  [1] Zhang Z , Zhang W , Ma X , et al. Effects of GDI injector deposits on spray and combustion characteristics under differentinjection conditions[J].Fuel, 2020, 278:118094.

  [2] Wang Q , Yin S , Ni J . The effects of n-pentanol, di-n-butyl ether (DBE) and exhaust gas recirculation on performance and emissions in a compression ignition engine[J].Fuel, 2021, 284:118961.

  [3] Shang W , Yu X , Shi W , et al. Effect of exhaust gas recirculation and hydrogen direct injection on combustion and emission characteristics of a n-butanol SI engine[J].International Journal of Hydrogen Energy, 2020, 45( 35):17961-17974.

  [4] Zhang Z , Liu X , Liu H , et al. Effect of soybean oil/PODE/ethanol blends on combustion and emissions on a heavy-duty diesel engine[J].Fuel, 2020, 288:119625.

  [5] Hu J , Li J , Hu Z , et al. Power distribution strategy of a dual-engine system for heavy-duty hybrid electric vehicles using dynamic programming[J].Energy, 2020, 215.

  [6] Wang Y , Wang J , Hao C , et al. Characteristics of instantaneous particle number (PN) emissions from hybrid electric vehicles under the real-world driving conditions[J].Fuel, 2021, 286:119466.

  由于篇幅关系，这里挑最适合新手入门的，也是最简单，最容易模仿的一篇，如果需要完整版可以私信我，但是注意非免费。

  [2] Wang Q , Yin S , Ni J . The effects of n-pentanol, di-n-butyl ether (DBE) and exhaust gas recirculation on performance and emissions in a compression ignition engine[J].Fuel, 2021, 284:118961.

  摘要（Abstract）、引言（Introduction）、材料与方法（Materials and Methods）、结论（Conclusion）以及结果与讨论（Results and Discussion）中的作图部分，今天我们终于迎来了SCI写作的收官篇——结果与讨论（Results and Discussion）中讨论部分的写作技巧讲解！

  讨论部分的核心是对造成试验结果变化的的深层次原因进行分析，**这一部分的核心技巧是是建立逻辑链条！**对于新手学弟学妹来说整理出一条条的逻辑链条是写SCI论文的最大难点！我自己亲测有效的方法就是在别人的论文里找逻辑链条，然后综合多篇文章的逻辑链条，找出自己的逻辑链条，然后再结合我自己归纳的“跷跷板”理论，基本可以应付90%的SCI写作！

  正戊醇、二正丁基醚（DBE）和废气再循环对压燃式发动机性能和排放的影响”。

  [2] Wang Q , Yin S , Ni J . The effects of n-pentanol, di-n-butyl ether (DBE) and exhaust gas recirculation on performance and emissions in a compression ignition engine[J].Fuel, 2021, 284:118961.

  这篇文章中我一共找到了20条逻辑链条，如下所示：

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  从上述的分析可以看出：通常在对图中数据进行描述后，紧随其后的就是对于试验结果的讨论，而这里就是逻辑链条的所在之处！如果我们将相近文献的逻辑链条进行提取后，通过合并同类项的方法，取长补短，取各家言论之所长，就可以拼凑出属于自己的逻辑链条！

  跷跷板”大法

  **“跷跷板”大法可以说是一种万能大法，其核心是找到多条逻辑链条，而他们之间的影响是相反的，那么按照最终的试验结果变化，我们可以完全用同一个逻辑链条组进行解释，而直说哪条逻辑链条的影响大即可！**为了方便理解，我那这篇SCI的一个逻辑链条组举个例子：

  

  在柴油中添加正戊醇后，发动机的NOx排放会增加，文中具体给出了三条逻辑链：

  ①正戊醇添加后→十六烷值降低→着火滞燃期延长→增加了预混燃烧的比例→燃烧充分温度提高→NOx排放增加（高温）

  ②正戊醇添加后→燃料含氧量增加→NOx排放增加（富氧）

  ③正戊醇添加后→燃料汽化潜热增加→降低燃烧温度→NOx排放减少（低温）

  可以看出逻辑链条①②和③是反作用的：

  根据最终发动机NOx排放增加的结果，我们可以说是逻辑链条①②的影响作用更为显著，压过了③的作用，最终让NOx排放增加；

  如果NOx排放的最终 结果是降低，逻辑链条①②③都不用变，只说③的作用压过了①②即可，最终导致NOx排放降低。

  如果是先增后减，则可以解释①②的作用一开始是压过③的，但是随着变化，①②影响逐渐变弱，③的影响逐渐变强，最后在临界点处，③的影响压过了①②，这就是NOx先增加后减少的原因。

  如果是先减后增，反过来说就可以了！

  所以说这是一种万能大法，逻辑链条不用变，只需要定性的说一下谁的影响大，想解释什么样的结果都可以！如果你读的SCI过多的话，很多SCI论文里都或多或少的存在这种“跷跷板”大法！

  子标题内容的一个缩写。

  **全文总结或展望：**有的SCI论文还会在分条列出主要结论后，再用1-2句做一个全文总结，有的也会对未来的研究进行展望，该部分是可选项。

  一般过去时；全文总结通常是一般现在时，展望一般是将来时。

  北京理工大学、同济大学和吉林大学。**由于本人是动力机械专业，所以所选文章都是围绕发动机节能减排这个话题，**由于离开专业领域有一段时间了，其中的翻译和理解可能存在偏差，请各位批评指正。

  总体上看推荐模仿论文1-4的Conclusion写作结构， 论文5-6需要较高的写作技巧，有一定基础后再进行尝试

  deposits on spray and combustion characteristics under different injection conditions[J]. Fuel, 2020, 278:118094.

  这篇文章的研究内容是：“GDI发动机喷油器积碳对喷雾以及燃烧的影响”。

  结论第一段为小帽子，简要回顾了一下本文的研究内容和演技方法，随后分为5条结论，分别对应Results & Discussion部分的6个小节，其中就3.3和3.4的研究内容进行了合并。

  

  正戊醇、二正丁基醚（DBE）和废气再循环对压燃式发动机性能和排放的影响”。

  结论第一段为小帽子，简要回顾了下本文的研究背景、研究内容和研究方法，随后分为6条结论，分别对应Results & Discussion部分的4个小节，其中就3.1和3.2均被拆成两条结论。

  

  recirculation and hydrogen direct injection on combustion and emission characteristics of a n-butanol SI engine[J].International Journal of Hydrogen Energy, 2020, 45( 35):17961-17974.

  这篇文章是关于“废气再循环和氢气直喷对正丁醇汽油机燃烧和排放特性的影响”。

  结论第一段为小帽子，简要回顾了下本文的研究内容和研究目标，随后分为5条结论，其中最后一条为对核心结论的精炼，另外4条分别对应Results & Discussion部分的2个小节，前两条是关于燃烧特性的，后两条是关于排放特性的。

  

  hybrid electric vehicles using dynamic programming[J].Energy, 2020, 215.

  这篇文章是关于“基于动态规划的重型混合动力汽车双发动机系统功率分配策略研究”（这一方面确实不是我的强项，可能会存在一些错误，请大家见谅）。

  首先说明一下，这篇文章的Conclusion并非常规写法，基本不存在小帽子，仅用一句话简要点明了文章的研究内容。第一段重点介绍本文所使用的控制策略；第二段重点介绍控制策略的节能潜力；第三段重点介绍基于规则的控制策略制定。

  

  被动语态，**但是现在我也发现越来越多的文章中出现了主动语态，读起来会更加生动一些，并且主动语态显得更简洁一些。你可以具体感受一下下面这两句话：

  No change in activity was observed （被动语态）

  We observed no change in activity （主动语态）

  至于你偏好哪种，那就仁者见仁智者见智了，但是对于中国人来说，通常会更偏好于主动语态。

  连贯词

  在SCI的写作过程中一定会用到连贯词，比如说表达平行或递进关系、目的或因果关系、举例关系、顺序关系、解释说明关系、总结关系等，不同的连贯词有不同的含义，如果用错会直接影响到句子的含义，进而影响到审稿人和读者对文章的理解。在这里为各位师弟师妹总结一下常用的连贯词：

  **平行或递进关系：**and、also、as well (as)、at the same time、besides、both…and…、furthermore、in addition (to)、likewise、moreover、similarly、still

  转折关系：although、but、however、nevertheless、otherwise、to the opposite、while、yet、on the contrary

  **目的或因果关系：**as、as a result、because (of)、consequently、due to、for、now that、since、so、so…that…、such…that…、therefore、thus

  **举例关系：**for example、for instance、for one thing、for another、such as

  **顺序关系：**first, second, third, last、firstly, secondly, thirdly, finally、the first, the second, the third, the last、in the first place, in the second place, in the third place, lastly、to begin with, then,furthermore, finally、to start with, next, in addition, finally、first and foremost, besides, last but not least、most important of all, moreover, finally、on the one hand, on the other hand、for one thing, for another thing

  解释说明关系： in other words、that is

  **总结关系：**as a result、on the whole、briefly、to sum up、in a word、in summary、in brief、collectively、in short、taken together

  间隔号通常用逗号表示；英文中使用分号连接两个独立句；在一系列并列关系的事物间用逗号分隔，同时“and”之前使用逗号。

  • 缩写的正确使用

  首先尽量避免过多使用非常规缩写，以免增加阅读障碍；另外在应在缩写第一次出现时给出全称，如果缩写比较多，建议在文章开篇给出一个缩写表，方便读者查阅！

  • 专业术语使用

  一定要使用本专业的术语进行写作，这一点直接影响文章的第一印象，因为读到你这篇文章的审稿专家和读者都是本领域的专业人士，如果专业术语都使用的不对的话，那就是太低级的错误了！

  • 平行结构需要保持表达一致

  如果两个句子，通过“and”、“or”或者“but”连接，则前后连接的两个句子在语序上要保持一致，比如说下面这个例子，就出现了“but”前后表达不一致的问题。

  

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  作为全球知名的英文润色和学术论文发表支持服务提供商，意得辑目前在英国、美国、中国、日本、韩国、新加坡、巴西和印度等地均设有办公室。意得辑为科研学者、高校、出版商和企业提供英文润色、学术翻译和SCI/SSCI/EI期刊论文发表指导和科研传播服务。意得辑已经为来自全球191个国家的78万名作者提供服务，润色完成超过177万份稿件，并深受2000+家国际期刊信赖及国内各学科外学者的好评！

  

  

  **意得辑的编辑团队由2000余名英语为母语的专业人员组成，覆盖超过1300个学科专业。**编辑团队不仅有医生、工程师、博士、博士后、常春藤联盟毕业生及经验丰富的同行评审，还包括BELS（生命科学编辑委员会）认证编辑。在全世界约900名BELS认证编辑中，129名与意得辑具有工作关系。

  

  研究生、博士生全程只靠自己能否发一篇 SCI？1539 赞同 · 53 评论回答

  dpi，投稿至今编辑没提过清晰度的问题；表的话，通常是三线表；图摘要的话，我就是选择最能代表我文章主要结论的一张图，也不用重新作图。

  letter的撰写，既然都费了那么大的劲才把文章写好，那就磨刀不误砍柴工，费些心思在Cover letter 的写作上，争取给编辑一个良好的第一印象！

  最后祝所有师弟师妹投稿顺利！

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  @editage意得辑！**还是那句话：这只是来自于我单方面的推荐，强买强卖就没有意思了！**如果你选择了@editage意得辑，你还可以享受额外的一个9折优惠，优惠码是：**RROAMB90，记住字母一定要大写哦！**不会用的可以看我这个教程：

  优惠码使用教程13 赞同 · 0 评论文章13 赞同 · 0 评论文章13 赞同 · 0 评论文章15 赞同 · 3 评论文章

  SCI论文投稿过程中，只要编辑给了Major revision（大修），就说明这篇文章有很大希望被录用，如果录用希望不大的话，编辑压根就不会给你修改的机会。

  博士期间，我投中的5篇SCI一审意见全是Major revision，经过一轮修改后就全部录用了！**所以Major revision的机会一定要把握住，一定要仔细并清晰的回复编辑和审稿人的批评和意见。**但这里面也是有一些“小套路”，下面我就展开聊聊，希望对题主有所帮助。

  **在开始讲解之前，我先说一下什么时候回复审稿意见比较合适？**通常编辑会给你留1个月的时间进行修改，修改后再审。如果比较容易的话，大概一周之内就能改完；如果需要补做试验，那可能时间会更久。从我的经验来说，如果回的太快，总给审稿专家一种没有好好改的感觉，印象不太好；如果故意卡在时间节点回复，那也没什么意义，因为时间越长，审稿专家对这篇文章的印象就会越淡，甚至都想不起来自己上次提了哪些问题，所以又需要再看一遍，再审的审稿时间又会延长，光是时间延长还好说，最怕是这次看完之后又出现了新问题，那就是给自己找事儿了。**所以我建议是卡在半个月这个点上给回复！如果因为补试验确实1个月的时间不够，还需要跟编辑打好招呼。**如果你在规定时间内没有返修，有些期刊会默认你是放弃了这次投稿，再投稿还要重新再审一遍，审稿周期就会进一步延长！

  书归正传，回复专家的评审意见通常分为两部分：第一部分是回复给编辑看的，基本上就是一些客套话，第二部分才是重点，就是对评审专家的提问逐一进行回复，叫做“item-by-item response”或者“point-to-point response”。

  @editage意得辑

  ） ，我会把全文发给润色机构，便于润色掌握文章的研究内容，但仅要求他们对Abstract（摘要）和Results&Discussion（结果与讨论）两部分进行润色，基本上是在3000字左右，可以控制在2000元以内，能给导师省点就省点。

  对于语言问题的审稿意见可以套用以下模板进行回复：

  

  ②补充必要参数或者参考文献（难度较低）

  这类问题很好回答，比如说上面展示过的两个问题：一个问高速摄像机的拍摄频率？一个问当一个参数变化时，其他参数有无变化？**这里我建议可以通过添加图和表的方式把这个问题解答清楚。**另外补充参考文献这方面，只要是审稿专家提的文献一定要补充上；如果只提了提参考文献不够，那至少要增加1/3的量。

  

  ③需要修改数据处理方法（难度适中）

  这类问题修改起来就需要费一些时间了，但是一般审稿专家会给一些具体的方向。**这种情况下最好是按照专家的意见进行修改，无外乎是换一种结果的表现形式，对于原始数据影响不大；**如果实在是牵一发而动全身，没法改，**那也可以向审稿专家详细解释拟采用的这种处理方法的优势到底在哪，劝说他接受这种处理方法，但一定要有相关参考文献作为佐证。**但这种方法不推荐，容易把审稿专家惹毛了。

  

  ④需要补充试验数据（难度较大）

  在SCI投稿的过程中，你肯定会遇到让你补充试验数据的审稿人！**但就我的经验来说，确实是补无可补。**我的性格是如果我能力范围能做的试验，我肯定会全做了，把全套数据拿到手里，既然我没有在文章中写出这部分数据，那肯定是我没有这个能力拿到这些数据或这些数据确实太糟了，补做了也是一样。

  **如果你确实有条件补充试验数据，我建议你老老实实的去补充，这样论文中的概率会大大增加！**但是如果没有这个条件也不能坐以待毙，也得拼一把！**我的策略就是承认确实现阶段没有这样的试验设备，后面如果有这种条件了，我们会马上补做并把我们的结果发表出来，这篇文章的录用对我很毕业重要，希望能得到他的理解！**这种方法我试过两次，一次成功了，一次失败了，所以我觉得还是有必要尝试一把的！

  为了自己的学术前途，千万不要无中生有编数据！学术道德的底线一定要守住！

  除此之外，对于那些一上来就对文章全面否定的审稿专家，认为这篇文章没有研究价值，研究方法不科学之类的，通常他们给的是reject的意见，但这篇文章最后还能是Major revision，那肯定是这几个审稿专家的意见并不同一，至少是2:1的态势，这种情况下可以放手一搏，据理力争，说不定编辑觉得有道理就直接给过了，还是有一线生机的！