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2022年画虎展征稿下载_2024书画比赛征稿(2024年12月最新版)

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2022年画虎展征稿

南京江宁百虎艺术展：探秘虎年新风尚南京，这座历史悠久的城市，不仅美食众多，还有许多隐藏的宝藏等你发现。今天，我要给大家介绍一个非常小众但绝对值得一去的地方——百虎艺术展。这个展览几乎鲜为人知，但却充满了惊喜和创意。 𐟐𑕨爥称：百虎计划限时展 𐟎蠨‰𚦜葉𖯼š大花 𐟓… 展览时间：2021年12月14日至2022年3月1日 𐟓 展览地点：南京江宁区天印大道475号co.life绚集负一楼艺术自由中心中国人对虎的崇拜源远流长，长辈们常给孩子准备带有老虎图案的衣物，如虎头鞋、虎头帽等，寓意着“虎到福到”。大花老师的百虎计划作品，正是对这种传统文化的现代诠释。大花老师偏爱民间艺术，她将虎头鞋、虎头帽、布老虎、泥咕咕、花鸟字、老虎舞、花馍、年画、刺绣、扎染、木雕等传统工艺技法融入自己的作品中，创作出自由随性、无拘无束的作品。她的打油诗或童趣文字，让画面充满了图腾式的质朴与欢乐，勾起了人们遥远而亲切的记忆。大花老师画虎的初衷其实很简单。疫情期间，她在家里找到一个朋友多年前送的本子，偶然用水墨画了几笔，感觉非常合适。朋友的一句“画张老虎”点燃了她的创作灵感，于是她开始一天天画下去，最终画了100多只老虎。疫情结束后，这些作品依然没有停止，百虎计划已经失控，作品数量达到百幅却没有结束。如果你也喜欢艺术和传统文化的结合，那么这个展览绝对不容错过。带上相机，来这里感受一下大花老师的创意与热情吧！

2022年虎年邮票：冯大中创意设计 𐟓… 2022年1月5日，中国邮政将发行一套《壬寅年》特种邮票，共2枚，并附赠小本票一本。 𐟓œ 邮票志号：2022-1 𐟓… 发行日期：2022-01-05 𐟒𐠥…襥—面值：2.4元 𐟔⠩𝿥픥𚦦•𐯼šP13 𐟓 邮票规格：36㗳6毫米 𐟓„ 整版枚数：版式一 16枚，版式二 6枚 𐟓 整版规格：版式一 168㗱96毫米，版式二 128㗱80毫米 𐟖诸印刷版别：胶雕套印 𐟔’ 防伪方式：防伪纸张、防伪油墨、异形齿孔、荧光喷码 𐟎蠨€…：冯大中（邮票设计），王虎鸣（小本票设计） 𐟗㯸雕刻者：原艺珊、刘明慧 𐟓‘ 责任编辑：王静 𐟏�𐥈𗥎‚：北京邮票厂有限公司 𐟐022年是农历壬寅年，也就是生肖纪年的虎年。虎被誉为“兽中之王”，象征勇猛和力量。古代有调兵遣将的虎符，又有“虎将”“虎士”“虎步”“虎踞”之说，皆含威武、荣耀之誉。民间视虎为扶正驱邪、保佑安宁的瑞兽，从画虎于门的习俗到憨态可掬的布老虎，丰富多彩的虎文化已渗入人们的生活习俗之中。 𐟎蠣€Š壬寅年》特种邮票是中国生肖邮票第四轮中的第七套，由著名画家冯大中先生创作。冯大中是国家一级美术师，以其画虎驰名于世，作品兼攻山水、花卉。曾任中国工笔画学会会长、中国美术家协会中国画艺委会副主任、中国画学会副会长、中国美术家协会理事，中国作家协会会员，辽宁省老艺术家协会会长。 𐟐€Š壬寅年》特种邮票中的虎形象从“实”出发，细致诠释了虎的美感。邮票延续了第四轮生肖邮票的设计理念，诠释出“国”与“家”的概念。第一图“国运昌隆”描绘了一只气宇轩昂的上山虎形象，矗立远眺、志存高远，传达出国家蒸蒸日上、满怀雄心壮志的含义；第二图“虎蕴吉祥”描绘了面容温婉的虎妈妈带着两只小虎的温馨场景，寓意儿孙兴旺、家庭美满。 𐟖𜯸 该套邮票使用胶印雕刻联合印刷方式呈现，由原艺珊、刘明慧雕刻，北京邮票厂有限公司印制。小本票由王虎鸣设计，画面设计匠心独运，精彩呈现了“国运昌隆”与“虎蕴吉祥”的画面主题，并实现了“五个首次”：首次展示了生肖邮票叠色印刷、首次以四方连组成邮票内页、首次呈现左右折页形式、首次增加内页邮票荧光喷码、首次使用触感上光工艺。

民权县简介民权县，隶属河南省商丘市，位于河南省东部，地处商丘、开封和山东菏泽两省三市结合部，总面积约为1222平方千米。以下是对民权县的详细简介：一、历史沿革 •民权县始建于民国十七年（1928年），经时任河南省国民政府主席冯玉祥批准，取孙中山先生“三民主义”之“民权”而置县。 •1948年民权县城解放，后徙县治于民权车站。 •1949年起，民权县先后隶属于商丘专区、商丘地区，直至1997年商丘撤地设市，民权县正式隶属商丘市。二、行政区划 •民权县下辖2个街道、11个镇、6个乡，以及2个乡级单位。 •县政府驻绿洲街道。三、人口与民族 •根据最新数据，截至2022年末，民权县常住人口约为76.2万人。 •民权县是一个多民族聚居的地区，以汉族为主，同时也有其他少数民族居住。四、地理环境 •民权县地处豫东平原东北部，黄河大冲积扇南翼，地势由西北向东南微倾，平均海拔约65米。 •县内黄河故道穿越，并形成秋水湖等大型水库，为县内提供了丰富的水资源。五、气候特点 •民权县属暖温带大陆性季风气候，四季分明，光能充裕，温度适宜，雨热同季。 •年平均气温约为14.1℃，年平均降水量约为674毫米，无霜期约213天。六、经济发展 •近年来，民权县经济发展迅速，以制冷产业和食品加工业为主导产业，产业集聚区已初具规模。 •2023年，民权县实现生产总值完成271.2亿元，同比增长3.7%。七、文化与旅游 •民权县历史悠久，文化底蕴深厚，拥有众多人文自然景观，如白云禅寺、葵丘会盟台、秋水湖、龙泽湖等。 •民权县还被誉为“中国画虎第一村”，王公庄村的农民画家以画虎闻名遐迩。 •2016年，民权县被授予“中国长寿之乡”和“中国健康小城”称号，被评为第二批国家全域旅游示范区。八、自然资源 •民权县自然资源丰富，尤其是林业资源，初步测算全年林业总产值持续增长。 •县内还有全国四大人工防护林带之一的申甘林带，为生态环境保护作出了重要贡献。综上所述，民权县是一个历史悠久、文化底蕴深厚、交通便利、经济快速发展的地区。随着国家对中原地区的重视和支持，民权县的未来必将更加美好。

山西省考申论备考心得分享 𐟓š 从2022年第一次参加山西省考，申论县长卷55分，2023年申论省市卷62.5分，2024年国考申论56分，山西申论省市卷69.5分，谈谈我的申论学习心得。国考申论与山西申论的区别 𐟓Š 以2024年为例，国考申论副省、山西申论省市和县乡的区别非常明显。国考主要考察了做法总结、归纳概括、原因对策、调研报告和大作文，而山西申论省市卷则包括做法总结、综合分析、问题建议和大作文，县乡卷则考察了做法总结、原因分析、问题对策和发言稿。通过多做题，大家会有明显的感觉，为什么分数会忽高忽低？其实不是玄学，而是因为擅长题目不同导致的。比如，国考第一题常规罗列整理即可，第二题要求归纳新民乐的问题，最后归纳至3类问题，然后列出1234。但很多人在答题时直接列出7、8点，已经丢失了归类的分数。国考第3题是原因对策题，材料中很少有对策内容，所以对策混乱可能导致失分。国考第4题要求写出改进建议，但材料中没有详细表述，这部分内容也是失分原因。综上，国考的题型中材料给的答案不全，需要很强的快速分类整理能力和平时对策积累。答案的形式 𐟓 以山西省考省市卷为例，虽然没有标准答案，但大家普遍认为，形式上有小总结，尽量原词原句。大家坚信这一点就够了，而且就以此为方向写答案即可。第一题的做法概括不需要写总结句！如何学习申论 𐟓š 以山西省市卷为例，你可以先确定省市卷是原词原句为主写答案的，然后搜集各个机构和高分答案，然后在对比分析各家机构答案。别看机构那么多，靠谱答案真的不多。机构的答案首先得能说服你，然后你才能很好地理解和模仿。对比分析完答案后，找一家你觉得最好的答案，看看他的答案是不是稳定发挥，然后照猫画虎编辑答案即可。申论在悟，不在多做，把历年真题打印几套，然后做个一两遍，多复盘同一套题也就够了。行测 𐟓ˆ 我数量关系作对10道，但言语和判断做得太烂，类比推理都错5个，唉考的烂也是意料之中。但是看别人的分享可以得出一个结论，就是数量关系是0.8分一道。

韩国女主持人在一档节目中嘲讽：“中国制造就是廉价、仿品的代名词！”教授听后一笑，问：“你平时都坐什么交通工具？”女主持人脱口而出：“地铁、公交，最常坐的是公交。”而教授接下去的一番话，却让韩国女主持人震惊不已.... 背景说说 2023年，韩国有个特别火的电视节目叫《安娜》，里面有一段剧情让大家伙儿议论纷纷。这段剧情里，有个角色竟然说中国的手表都是便宜假货，还管中国叫“假货王国”。这事儿不光在韩国炸了锅，还传回了中国，惹恼了不少中国网友。这种对中国制造的不好的看法，其实就是有些韩国人对中国制造业有偏见、没搞清状况。俗话说得好，“亲眼见到的才真实，道听途说的不可信”。很多时候，人们容易被表面的东西给骗了，看不到事情的本质。在韩国，不少人觉得自己国家的科技多牛多牛，中国制造就是模仿和做工差。但实际上，这种想法跟真实情况差得远了。这几十年，中国制造业突飞猛进，不光在传统行业里冒尖，在新能源、高铁、通信这些高科技领域也是大放异彩。就在大家热议《安娜》这部作品的时候，韩国的一个娱乐节目里，有个女主持人在直播时又开始吐槽中国制造，说它是“便宜的山寨货”。她话里话外都透着瞧不起，连现场的工作人员和观众都跟着一块儿乐呵。这笑声吧，听着就像是让人觉得“中国制造就是差”这种想法已经深入人心了。可就在这时，一位教授冷不丁地站了出来。他说话不紧不慢，挺有分量的，问了女主持人一句：“你平时都咋出门啊？”女主持人想都没想就说：“地铁、公交呗，公交坐得最多。”教授听了，微微一笑，接着说：“那你知道吗？这些公交车、地铁车，大部分都是咱们中国造的。”女主持人一下子呆住了，她好像压根儿没想过这事儿。教授接着说道：“不光是地铁、公交，你们平时用的好多东西，像家里的电器、身上的衣服，还有你们手里握着的手机，可能都是‘中国制造’。中国的制造业，早就不是老样子了，变化大得惊人。” 这话一出，现场的气氛立马严肃了起来。教授又接着往下说：“现在，中国可是全球最大的汽车生产、消费和出口国家。2022年，中国卖出的汽车有2680万辆，是韩国的70倍呢！中国不光在传统制造业上领先，在新能源、高铁、通信这些高科技领域也是进步飞快。就拿高铁来说吧，中国的高铁网是世界上最长的，跑得又快又安全。” 教授的话慢慢地让大家都琢磨开了。他让大家低头看看自己衣服上的标签，瞅瞅是哪里产的。不一会儿，好多人都发现，自己穿的衣服竟然也是“中国制造”。这时候，现场的气氛更沉重了，不少观众的脸色从开始的不在乎变成了惊讶和不解。教授接着讲，一点没停：“大伙儿别再觉得中国制造就是老样子，粗放不精细了。现在咱们国家产业体系齐全，高端技术和智能制造都进步飞快。你看，咱们工业机器人的数量全球最多，新材料、生物医药这些高科技也是世界顶尖。韩国朋友们，得瞧瞧中国的进步，别再有偏见了，不然在国际上可不好混。” 教授说完，全场安静了下来。女主持人被教授的话惊得目瞪口呆，眼里五味杂陈。她试着开口，声音却打颤：“我……我过去都不知道这些。我还以为中国制造就是质量差呢，真没想到……”教授笑着点了点头，和蔼地说：“要看透一个国家，不能光看外表，得深挖它里面的发展和变化。中国制造业的进步真的很大，这事儿咱们不能不当回事儿。” 后来，这场聊天的内容慢慢传开了。好多韩国观众开始重新想想自己对“中国制造”的看法。在社交媒体上，不少人晒出自己用过的中国产品，还表示自己以前的想法有点片面了。一些韩国媒体也跟着报道中国制造业的牛气之处，想帮大家改改观念。节目结束后，那个女主持人也向中国观众说了对不起。她在社交媒体上写道：“我承认，我之前说的话不对，我对中国制造的了解太少了。多亏了那位教授，让我看到了真正的中国。以后我会多了解了解这个世界，不被表面的东西给骗了。”聊起“中国制造”这个话题，不光是一场小打小闹的争论，更像是一场走心的文化聊天。它告诉我们一个实在的道理：要看透一个国家，不能光靠看表面的标签或者带着有色眼镜，得深挖它里面的发展和变化。就说中国制造业吧，这几十年里头的突飞猛进，就是最好的例子。中国现在可不是光跟着别人跑或者照猫画虎那么简单了，它是实实在在的制造牛人和创新高手。咱们中国企业在国际市场上崭露头角，不光显摆了制造业的本事，也给全球的生产链、供应链添了不少稳定的力量。面对这种新情况，咱们每个人都得放开点心胸，别老带着偏见，得用更理智、更公平的眼光去看世界。以后的路上，中国和韩国这两个邻居，合作的机会多得是。要想一起赚钱，共享好处，就得坐下来好好聊聊，互相尊重，互相信任。这样，不光咱们俩国能发展得更好，对全世界也有好处。咱们手拉手，一起奔向光明的未来吧。

日本发动机领先全球，卖给中国的汽车无数，为何我国没有仿制？（信源：日本大量采购奇瑞发动机，背后原因，令人深思.半岛都市报.2024-05-20）这句曾几何时在网上疯传的话，像一根刺，扎在中国汽车工业的心口。彼时，日系车凭借着省油耐用的发动机，在中国市场风生水起，赚得盆满钵满。而我们自己的汽车工业，却只能眼巴巴地看着，被嘲讽“只会模仿，没有创新”。日本汽车发动机的强大，从数据就能窥见一斑。2022 年，日本汽车销量连续三年霸榜全球，达到惊人的 1048.30 万辆。这背后，离不开其强大的发动机技术支撑。日本汽车工业的崛起，可以追溯到 20 世纪初。从最初的萌芽，到二战后的迅速发展，日本政府的政策扶持功不可没。精益求精的制造理念，对产品质量近乎苛刻的追求，让日本汽车发动机迅速在全球范围内声名鹊起。然而，对于中国车企来说，日本汽车发动机技术就像一座难以逾越的高山。拆开容易，复刻难，其中奥秘，少有人知。首先，技术壁垒就像一道道铜墙铁壁，牢牢守护着日本发动机的核心机密。数以千计的零部件，精密复杂，很多甚至由日本企业独家生产，数据更是封锁得死死的。更别提每个零件的加工数据，都是经过精密计算的。精度之高，令人叹为观止。哪怕只是微小的误差，都会对发动机性能造成致命影响。所以，即使有图纸，也难逃“画虎不成反类犬”的尴尬境地。再加上日本的技术更新速度，堪比火箭发射。这边刚摸到点门道，那边人家新技术又迭代了，仿制者只能在后面苦苦追赶，永远落后一步。当然，日本也没忘记用专利制度，给自己筑起坚实的技术堡垒。从一颗小小的螺丝钉，到复杂的涡轮增压系统，日本的专利覆盖面之广，令人咋舌。想要仿制？先问问我的律师再说！其次，日本精湛的制造工艺，也是其发动机技术难以复制的关键。世界顶级的机床和工艺，加上世代传承的工匠精神，保证了每一个零部件的完美契合，让发动机能够长期稳定可靠地运行，这也成就了日系车“开不坏”的传说。河南卫视曾经报道过一个案例：一位丰田车主因为车辆异响，去了当地一家修理厂。修理师傅拆开发动机检查，本想记录下拆解过程，原样装回。结果，装好后却多出来一个零件！无奈之下，车主只好求助丰田 4S 店。4S 店的技师仅用了几个小时，就将发动机修好，仿佛什么都没发生过。这个案例，足以说明日本发动机技术的复杂程度，更彰显了中国汽车工业与之之间的差距。面对这样的差距，我们没有选择逃避，而是迎难而上，奋起直追。我们承认差距，正视挑战。中国发动机技术起步晚，与日本相比，确实存在着一定的差距，尤其是在高端制造领域和核心技术方面，我们还有很长的路要走。我们分析困境根源，从历史和现实角度出发，深刻反思中国发动机技术落后的原因：工业化起步晚，技术积累不足，原材料和设备依赖进口等等，都是我们需要克服的难题。但我们更要看到自己的突破。以奇瑞汽车为例，这家中国车企在发动机技术领域不断取得突破，甚至将发动机出口到日本川崎重工，用实力证明了中国制造的潜力。当然，我们也要清醒地认识到，未来的路还很长。新能源汽车的崛起，给中国汽车工业带来了弯道超车的机会。中国在新能源汽车领域的技术优势和市场地位，让我们看到了希望。但传统发动机技术也不能放松，性能、效率、排放，每一项都是考验。只有不断努力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。自主研发和技术创新，是突破技术壁垒的关键。而这一切，都离不开人才的培养和引进。只有打造出一支高素质的发动机研发队伍，才能为中国汽车发动机技术发展提供源源不断的动力。从模仿到自主研发，再到部分领域实现超越，中国汽车发动机技术的发展历程，是中国汽车工业从弱到强，不断进步的缩影。 “汽车强国”的目标，我们从未放弃。相信在不久的将来，中国汽车工业必将在世界舞台上，奏响属于自己的最强音！

南京枢纽优：宁宣高铁竟然也可能黄掉宁宣高铁是南京米字形高铁里重南下那加上北上宁淮高铁构成那一竖，但宁淮本身是省域城际线，宁宣也不过是跨省城际线，这不再外再八纵八横高铁骨干网内。宁宣即使建成比宁安+合杭近100来公里，只能说有比没有强，更不要说因为禄口机场三期规划问题迟迟难以推进。随着北沿江高铁建成，宁杭高铁利用率不仅难以提升还面临分流下降，用宁杭支线方案替代宁宣性价比极高。方案是从宁杭高铁句容西站和溧水站分别引出联络线接扬马城际禄口机场站。如果高铁并线难度太大，就市域铁路标准连接基地溧水的S7，摆渡式运行长度6公里，都不需要纳入全国高铁规划。南京北有洪泽湖，南有石臼湖和黄山山脉，长江从西向东穿过，是长三角西大门，交通以东西为主轴，南北不是主要方向，再南北不如合肥优势大，为了米字形而搞米字形就是照猫画虎，南京高铁西北东南向京沪和宁杭高铁，东北西南的宁安城际和宁淮高铁，东西向和北沿江高铁，雪花六角是南京最佳高铁布局，而宁宿和宁宣有点添足之感，很可能建成侯变成徐连高铁长久低利用率状态。四纵四横规划建设时期，空铁联运几年还不成熟，南京禄口显然错过了一次机遇；南京规划市域铁路S7也未考虑互联互通预留支线再次错过机遇。 #我的旅行纪事#

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