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中国民航杂志在线播放_中国民航杂志社(2024年12月免费观看)

内容来源：AI全自动内容创作接口所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

中国民航杂志

航空航天专业必读5大顶尖期刊推荐大家好，今天为大家推荐几本航空航天领域的顶尖期刊，适合航空航天专业的朋友们阅读。这些期刊不仅专业性强，而且在毕业、评职、评优方面都能提供极大的帮助。早发早受益，祝大家早日成功！ ✈️《航空制造技术》 𐟍ƒ影响因子：1.48 𐟍ƒ主办单位：中国航空制造技术研究院 𐟍ƒ收稿范围：特种加工技术、数控加工技术、数字化制造技术、检测技术、复合材料构件制造技术、数字化装配技术、机械连接技术、塑性加工技术、焊接技术、表面工程技术、航空专用工艺装备等。 ✈️《航空材料学报》 𐟍ƒ影响因子：2.55 𐟍ƒ主办单位：中国航空学会、中国航发北京航空材料研究院 𐟍ƒ收稿范围：航空航天材料、材料制备工艺、材料计算、数值模拟、材料性能及表征等领域的最新研究成果，以及在航空航天领域有应用前景的材料研究进展。 ✈️《民航学报》 𐟍ƒ影响因子：0.31 𐟍ƒ主办单位：中国民用航空局主管，中国民航科学技术研究院与《中国民用航空》杂志社联合主办 𐟍ƒ收稿范围：航空运输、通用航空、机场、适航与维修、空中交通管制、航空气象、航空安全、适航、维修、航空保障、人力资源管理等。 ✈️《航空动力学报》 𐟍ƒ影响因子：1.053 𐟍ƒ主办单位：中国航空学会和北京航空航天大学 𐟍ƒ收稿范围：航空航天发动机原理与设计、叶轮机械燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动气动热力学、机械传动、实验技术。 ✈️《航空科学技术》 𐟍ƒ影响因子：1.751 𐟍ƒ主办单位：中国航空工业集团有限公司主管、中国航空研究院主办 𐟍ƒ收稿范围：飞行器设计与总体优化关键技术；空气动力学；飞行力学；结构设计；航空材料与制造技术；航空推进技术；导航、制导和控制技术；航空机载系统、机电技术；环控、救生技术；多电飞机和全电飞机关键技术；航空测试技术；航空科学管理及发展战略；其他航空相关技术。主要栏目：综述、研究、航空科学基金等。这些期刊不仅是专业人士的宝贵资源，也是提升个人学术水平和影响力的绝佳途径。希望大家能够充分利用这些资源，不断进步！

“墨炁——孙斐书法艺术展”于2024年10月15日下午三点在北京杏坛美术馆隆重开幕参加展览的嘉宾主要有：著名音乐人火风，中国艺术研究院篆刻院研究员崔志强，太和艺术中心创始人贾廷峰，著名书法家张德林，中国诗书画研究会副会长李少青，中国民航杂志社社长杨少卫，当代艺术家邱启敬，当代雕塑家陈金庆，艺术经纪人范永忠，著名演员张明健，中央歌剧院国家一级导演金小山，著名演员歌手范涛，中国史记研究会执行秘书长杨毅生，北京对外文化贸易协会副会长王静，国际青少年交流专委会执行会长倪振辉，北京杏坛美术馆馆长黄和平、执行馆长丁俊文以及来自全国各地的亲朋好友。孙斐，章楷创始人、百寺文化发起人、独立艺术家。他的作品“以禅入思，以禅入味”，将禅意与书法完美融合，展现出一种内有安静、外有大气磅礴之美的艺术境界。本次展览共展出了孙斐先生的92幅精品作品，其中，《心经》六条屏和《兰亭集序》六条屏尤为震撼。孙斐先生运用独特的章法形式书写《心经》，不仅展现了其精湛的书法技艺，更蕴含了深刻的人生哲理。展览通过装置相结合的创新形式，形成了一种强烈的视觉震撼，让观众在欣赏书法的同时，也感受到了心灵的洗礼。孙斐的书法，是当代审美与禅宗哲学的完美融合。他通过独特的艺术语言和深邃的哲学思考，将传统书法的精髓与当代艺术的活力相结合，创造出了一种既具有时代感又不失文化底蕴的书法新风貌。这种新风貌，不仅是对传统书法的继承与发展，更是对当代艺术精神的探索与追求。我们可以看到他对传统书法的尊重与敬畏，也可以感受到他对当代艺术的敏锐洞察与大胆尝试。他用自己的方式诠释了书法的无限可能，让这一古老的艺术形式在当代社会中焕发出新的光彩。本次展览将持续至10月30日，欢迎广大观众前来参观，共同领略孙斐先生的书法风采。「刘强东章泽天夫妇报案」「展览」「遇见艺术」「艺术家」「孙斐」

国考竞争激烈？别错过这些事业单位招考！ ❤️2025年国家公务员笔试即将到来，报考人数已突破340万，创下历史新高。尽管竞争激烈，但别忘了，每年都有相当一部分考生会在报名确认阶段或实际参加考试前放弃。因此，你并不需要被现在的竞争比吓到，至少有60%的考生对你构不成威胁。 𐟑‰除了国家公务员招考，10月份起，中央直属事业单位也将陆续发布招考公告。例如，国家水利部所属事业单位、国家民航局等单位的招考已经发布。以下是一些招考前瞻： ✅招考部委：共青团中央，包括其所属事业单位及下属国企。 ✅招考单位：团中央机关服务中心、中国光华科技基金会、中国青少年发展基金会、全国青少年井冈山革命传统教育基地管理中心、中国青年杂志社、中国青年出版总社、中国国际青年交流中心、中央团校、中国少年儿童新闻出版总社、中国青年报社等。每年招考单位可能会有所变化，2025年具体以官方公告为准。 ✅发布时间：一般发布时间为1、2月份。 ✅招考规模：招考规模一般维持在50人左右。以2024年为例，招考人数为69人。 ✅学历要求：学历要求为本科及以上，且本科占比相对较高。 ✅面向群体：主要面向应届毕业生，本科学历也会面向京外生源进行招考，是中央直属事业单位中生源要求较为宽松的单位之一。 ✅专业要求：包括哲学、经济学、法学类、社会学、马克思主义理论类、教育学类、中国语言文学、新闻传播类、出版、社会学类、马克思主义理论类、理学类、工学类、中国语言文学类、新闻传播类、图书情报与档案管理类、戏剧与影视学类等。 𐟑‰总结：进入11月份后，中央所属事业单位将陆续大规模发布招考公告。在备考国考的同时，也要关注这些招考信息。

最“抠”老板，“省”下一个百亿帝国春秋航空2024.7.14 最“抠”老板，“省”下一个百亿帝国 “一半靠赚，一半靠省” 2003年，中国民航业开展全面的市场化改革，我国民营航空在这一阶段正式起飞。2004年5月，首家民营航空公司奥凯航空经民航局批准正式成立。同年11月，也就是6个月后，上海春秋国际旅行社获准建立航司。春秋航空定位于低成本航空，坚持“只采用A320系列窄体机、只设置经济舱位”+“高客座率、高飞机利用率”的经营模式。凭借这一低价差异化竞争策略，春秋航空已成国内最赚钱的航空公司。截至2023年末，公司运营121架空客A320系列机型客机。同时，在2023年国内航司大部分处在亏损的背景下，春秋航空盈利22.57亿元。为节省燃油费，春秋航空会在保证安全的情况下，让飞机飞得尽可能高，这样高空阻力更小，燃油消耗也会相应减少。据估算，仅这一项举措每年就为春秋航空节省3000万元的成本。除了高空飞行，为了减轻飞机重量，降低油耗，机上杂志也被换成了最轻薄的。靠着这类控制成本的方式，王正华将春秋航空变成了民航领域的拼多多，把机票的价格“打”了下来——199元上海直飞兰州，不定期99元特价机票和1元秒杀价。 ①从旅行社到航空公司母亲从小就教导王正华要节省，他用着别人用过的铅笔，穿带补丁的衣服，用淘米的水洗脸，这也为他以后的处事风格埋下了一颗种子。 1981年，时任上海市长宁区遵义街道党委副书记的王正华接到了区里的通知，要为大批返乡知青解决就业问题，为此他一口气创办了5家与交通相关的企业。这5家公司都经营得不错——汽修厂在成立的当年就造出了第一台车并售出；城际客运公司每天都有40辆大巴往返上海和周边城市；春秋文旅也在其中，是当时上海为数不多的旅行社。现如今，网上购票已经成为了主流，但这件事放在30多年前，建设自己的互联网票务渠道是一件需要勇气的事。王正华曾在数次采访中都提到过：“IT会深刻改变世界”。也正因此，他特聘了从英国回来的IT专家，自主研发了“诺威网络平台”，实现了全国统一出票、统一财务结算。 ②把机票价格“打”下来 2004年，民航总局同意民营资本经营航空公司，当年一共批准了3家民营航空公司，春秋航空就是其中之一。不过王正华并不满足于只设180个座位，由于春秋航空不提供免费餐食，王正华索性把航班厨房一并拆掉，再安上座椅，飞机一下子就多了6个座位。甚至他还想过效仿火车推出“航空站票”，通过改装，缩短座椅之间的距离，增加约40%的载客量。 ③将“低成本”传承下去 2009年王正华去伦敦出差，住的是地下室旅馆，市内交通只乘坐公交地铁，在希斯罗机场会见英航总裁时乘坐的是机场大巴+摆渡车的组合，且十分准时。：“管理风格上我更喜欢通过数字做决策，他更多的则是企业家的感觉。”但二人对成本控制的理念却一脉相承，王煜接班后，春秋航空对成本控制的要求有增无减。 2023年中国东航亏损86.14亿元，南方航空亏损30.82亿元，同属廉价航司的吉祥航空净利润7.59亿元，而春秋航空净利润已经达到了22.57亿元。创立春秋航空20年来，王正华不断重复自己质朴却不易达成的目标——让每个中国人都能坐上飞机，就算农民工也能坐飞机回家过年。王煜接班春秋航空后，王正华向他提出了这样的要求：不要急于创新，先传承；不要急于发展，先稳定。春秋航空

中国民航局支持航空业发展，为外资航空公司带来许多优惠举措中国民用航空局对外航给予了哪些支持？阿斯塔纳航空公司中国和蒙古地区总经理易思蓝表示，中国民用航空局非常支持“一带一路”共建国家之间国际航线的发展，正在进一步优化审批程序，支持外航根据市场需求及时增加运力投入。“我们很感谢这些优惠举措的出台，它们解决了我们的诉求。我们也很认真地遵循政策指引，并及时满足市场需求。”易思蓝说。俄文中国杂志的微博视频

西南航空737：国航的“山鹰”时代小时候，我第一次坐飞机就是西南航空，从那时起，我对飞机产生了极大的兴趣。西南航空的LOGO，我认为是国内所有航空公司中最漂亮的。可惜的是，与国航重组后，那只曾经在天空中翱翔的神鹰就不见了踪影。后来很长一段时间，国航西南分公司的机上杂志上还是保留着西南航空的标题和LOGO，现在只能通过回忆来寻找那份感觉。中国西南航空公司成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司，也是当时中国六大骨干航空公司之一。公司总部设在四川成都双流国际机场，下辖中国西南航空重庆公司和中国西南航空贵州分公司。曾用IATA代码“SZ”，ICAO代码“CXN”。西南航空使用的LOGO是一只“山鹰”。公司机队曾营运49架各型客机，包括13架波音757-200、17架波音737-300、6架737-600、6架737-800、3架空中客车A340-300和4架图-154M。公司曾开辟国内、国际和地区航线170多条，通航的国内外大中城市达到60多个。在成都、重庆和贵阳设有大型售票处，在国内外设立了21个营业部、办事处，与40多家航空公司建立了联运关系。1998年完成总周转量6.1亿吨公里，旅客运输量475万人，货邮运输量10万吨。 1996年4月，西南航空加入国际航空运输协会。1997年3月，西南航空正式成为国际航协多边联运协议成员。2002年中国民航改革重组，西南航空与中国国际航空公司合并。重组后，新的中国国际航空公司于2002年10月28日在北京成立。与此同时，西南航空于当年10月30日经改组后成为中国国际航空公司西南分公司，正式启用“中国国际航空公司西南分公司”的名称，分公司总部依旧设立在成都。现在，当我再次看到波音737在天空中飞翔时，总会想起那只曾经翱翔在天空中的神鹰，以及那段难忘的民航记忆。

中国民航博物馆：免费参观，畅游飞行历史 𐟓 地址：中国民航博物馆 𐟎렩—觥诼š免费（无需预约，现场刷身份证即可进入） 𐟅🯸 停车：免费 ✈️ 博物馆分为室内和室外两部分。 𐟍€ 室内展示：民用飞机的发展历程特殊型号的飞机展示毛主席专机展示，可登机参观，机舱内有阻隔带，可以观看但不可近距离接触。 𐟍€ 室外展示：大型飞机展示，可近距离参观，但不可进入飞机内部。 ✈️ 周边景点：电影博物馆铁道博物馆 𐟓Œ 注意事项：请爱护展品，不要触摸或损坏。遵守博物馆规定，不要大声喧哗。请在指定区域吸烟。 𐟓𘠦‹照留念：博物馆内有许多值得拍照留念的地方，如毛主席专机和各种飞机模型。 𐟓– 阅读体验：博物馆内设有阅读区，提供各种飞行相关的书籍和杂志，供游客阅读和了解更多飞行知识。

国考落幕，多单位仍招考！ ❤️❤️❤️2025年国家公务员考试已经结束，整体报考人数突破了310万人，创下了历史新高。根据2024年的报名确认缴费和实际参加考试的人数来看，大约有30万人在报名确认阶段放弃，还有40万人左右在考试前放弃，预计最终参加考试的人数在240万人左右。所以，千万不要被现在的报名竞争比吓到，要知道里面至少有60%的人对你构不成威胁。除了国家公务员招考外，从10月份起，中央直属事业单位也会陆续发布公告，部分单位已经开始了招考。例如，国家水利部所属的事业单位和国家民航局等单位的招考已经发布。 𐟑‰𐟑‰𐟑‰在此之前，我们对国家教育部、全国妇联、国家水利部、中国人民银行、中央宣传部、农业农村部、国家外交部等招考规模较大的几个部门进行了招考前瞻。今天带来的是共青团中央事业单位招考前瞻。 ✅✅✅一、招考部委招考部委为共青团中央，包含其所属事业单位及下属国企。 ✅✅✅二、招考单位包含团中央机关服务中心、中国光华科技基金会、中国青少年发展基金会、全国青少年井冈山革命传统教育基地管理中心、中国青年杂志社、中国青年出版总社、中国国际青年交流中心、中央团校、中国少年儿童新闻出版总社、中国青年报社等。当然，每年招考单位会有变化，2025年招考单位具体以官方公告为准。 ✅✅✅三、发布时间一般发布时间为1、2月份。 ✅✅✅四、招考规模招考规模一般维持在50人上下，以2024年招考为例，招考人数为69人。 ✅✅✅五、学历要求学历要求为本科及以上，且本科占比也相对较高。 ✅✅✅六、面向群体面向群体为应届毕业生，且本科学历也会面向京外生源进行招考。属于中央直属事业单位中生源要求较为宽松的单位。 ✅✅✅七、专业要求包含哲学、经济学、法学类、社会学、马克思主义理论类、教育学类、中国语言文学、新闻传播类、出版、社会学类、马克思主义理论类、理学类、工学类、中国语言文学类，新闻传播类、图书情报与档案管理类、戏剧与影视学类等。 𐟑‰𐟑‰𐟑‰总结：进入到10月份后，中央所属事业单位将会陆续大规模发布招考公告。在做好国考备考的同时，也需要关注这些招考信息。

解析民用航空技术《中国民航大学学报》期刊杂志：论文发表投稿

退役客机如何处理？四种方法全解析上个月，2024新加坡航展在新加坡樟宜展览中心盛大开幕，这是全球规模最大的航展之一。在这次航展上，C919飞机收获了40架订单，而还在研发中的C929也开启了预售。C929是一款宽体客机，性能对标波音787-9和空客A350等机型。然而，C919在国内市场也面临着新的挑战。中国正在进入飞机退役的高峰期。截至2022年底，中国在役的飞机数量为4165架，平均年龄在8-10岁之间。预计到2042年，中国将有超过3000架在役飞机进入“老龄”。这个更新换代的时期，对国产飞机来说是一个难得的机会。那么，这些老旧客机退役后该如何处理呢？《万物杂志》对此进行了详细盘点，主要有四种处理方式。整机翻新，重新服役 𐟛늩斥…ˆ，对于那些性能良好、状态稳定的飞机，只是因为工作时间太长而需要更新零部件的，可以通过检验后继续飞行。这些翻新后的飞机主要销往非洲、南美洲或东南亚地区，这些地方的航空公司购买力较弱，旧飞机对他们来说物美价廉。客机变货机 𐟚š 其次，很多货运飞机并不是专门采购的，而是用退役的客机改装而成。货运飞机的飞行标准没有客运飞机那么严苛，很多货运航空公司不会购买新飞机，而是购买民航退役的飞机进行改装。目前，全球大约有3/4的货机都是退役客机改装的，这些飞机的平均年龄超过20岁。拆解 𐟔犥𝓤𘀦ž𖩣ž机确实到了无法飞行的程度时，拆解是一个常见的选择。飞机虽然不再适合飞行，但其中九成的部件仍然有可能再次利用。例如，发动机是一架飞机上最值钱的零部件，至少占整架飞机回收价值的50%。再比如，仪表盘、起落架、机轮、刹车等零部件，经过检修后可以作为备件再次投入使用。改造观光 𐟏 最后，一些退役客机还会被改造为观光飞机或影视基地。例如，有人花费143万美元将一架波音727改造成了住宅。格鲁尼亚鲁斯塔维的一所幼儿园也是用退役客机改造而成的。诺兰的科幻电影《信条》中有些场景就是在真正的波音747里拍摄的。对于飞机这样的高价值产品来说，循环利用的方式越多，水平越高，它的价值就发挥得越彻底。这也给了我们一个新的观察角度：一个产业的成熟程度，不光要看它的主要产品有多发达，也要看它的配套产业有多完善。

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