船舶工程期刊怎么样直播_船舶工程 期刊(2024年11月全新视觉)
⨈𖤸海洋专业期刊推荐 嘿,船舶与海洋工程专业的朋友们!这里有一份超棒的期刊推荐清单,帮你轻松完成毕业论文或加分项目! 《船舶与海洋工程》:这本期刊的综合影响因子高达0.283,是省级期刊中的佼佼者。在知网、维普、万方上都能轻松找到,字符要求约6000字,双月刊出版,查重要求不超过20%。 《江苏船舶》:影响因子0.107,也是省级期刊,收录在知网、维普、万方。字符要求约5500字,双月刊,查重不超过20%。 《船舶工程》:这本期刊的影响因子高达0.504,是北大核心和CSCD扩展版期刊。在知网、万方、维普上都能找到,字符要求约5000字,月刊,查重不高于10%。 还有更多GJ级期刊等你来探索,如《船舶物资与市场》、《中国设备工程》、《舰船科学技术》和《珠江水运》等。这些期刊综合影响因子高,收录网站广泛,字符要求适中,出刊周期短,查重要求严格。 无论你是为了毕业论文、加分项目还是评职称,这些期刊都是你的不二之选!快来选择适合你的期刊,开启你的学术之旅吧!
SCI和EI到底有啥区别? SCI和EI到底有啥不同?这个问题可是让不少学术小白头疼了好久。今天咱们就来聊聊这两者的区别,看看它们到底有啥不一样。 创办背景不同 ️ 首先,SCI可是美国科学信息研究所(ISI)在1961年费城创办的,主要收录的是各种基础科学领域的论文,比如数学、物理、化学、农业、林业等等。而EI呢,是由美国工程师学会联合会创办的,历史可就悠久了,从1884年就开始了。EI主要收录的是工程技术领域的文献,比如土木工程、结构工程、水利工程、建筑工程、船舶工程、机电工程、机械工程、制造技术等等。 影响因子差异 SCI有一个重要的评价指标——影响因子。这个影响因子反映了期刊文章的被引用频率和数量,越高说明期刊越有影响力。而EI就没有这个指标了,所以工程领域的期刊往往没有明确的影响因子。 评价标准不同 SCI是一部国际性的检索刊物,涵盖了自然科学和社会科学领域,主要侧重基础科学。而EI则主要涉及机电工程和机械工程等领域。 总结 总的来说,SCI和EI各有千秋,选哪个就看你的研究领域和需求了。不管你发什么期刊,只要符合要求,够用就行,适合的就是最好的!希望这篇文章能帮你搞清楚SCI和EI的区别,祝你学术之路顺利!
船舶与海洋工程必读6大期刊推荐 今天为大家推荐六本船舶与海洋工程领域的顶尖刊物,适合需要毕业、加分、保研或评职称的同学们和老师们! ✅《船海工程》 北核 双月刊 知网/万方/维普收录,影响因子:0.532 收稿栏目:舰船研究、船海工程、结构工程、船舶设计、船舶驾驶、船舶自动控制、造船工艺、轮机工程 ✅《中国水运》 北核 月刊 知网/万方/维普收录,影响因子:0.232 收稿栏目:航运、管理、信息、机电、环境、水运工程、水利、地质、路桥、设计施工等 ✅《水上安全》 国家级 月刊 知网/万方/维普收录 收稿栏目:水上运输安全、水上消防安全、水上水下作业安全、水上交通安全管控、船员权益,海上风电及新业态安全管理,水上智慧交通等方面 ✅《舰船科学技术》北核半月刊 知网/万方/维普收录,影响因子:0.408 收稿栏目:基础科技、无人系统、动力系统、电子信息、信息技术等 ✅《船舶物资与市场》省级月刊 知网/万方/维普收录,影响因子:0.197 收稿栏目:物资材料、物流航运、船舶设计、生产制造、配套设备、质量安全、行业经济等 ✅《珠江水运》国家级半月刊 知网/万方/维普收录,影响因子:0.132 收稿栏目:船舶、港口、码头、航道、航标等水上运输相关题材都收 希望这些刊物能帮助大家在学术和职业发展上取得更好的成就!Ⱏ
物流交通期刊推荐:毕业保研评职称必备 大家好!今天给大家整理了一些物流交通方向的好发期刊,适合毕业加分、保研、评奖评职称的朋友们。快来看看吧! 《人民公交》 知网、万方、维普收录 《运输经理世界》 知网、万方收录,旬刊 《汽车画刊》 知网、万方收录,月刊,审核周期3个工作日 《黑龙江交通科技》 知网收录,月刊,复合影响因子:0.1 《交通科技与管理》 㯸 知网、维普收录,半月刊 《西部交通科技》 知网收录,月刊,复合影响因子:0.156 《物流研究》 抧姽、万方收录,双月刊,2022版AMI新刊入库,中国物流学会核心期刊 《物流科技》 知网收录,半月刊,审核2-3天左右,复合影响因子:0.926 《物流工程与管理》 知网收录,月刊,一批学术期刊 《专用汽车》 知网、万方、维普收录,月刊,一批学术期刊,复合影响因子:0.212 《交通企业管理》 ⊧姽、万方收录,双月刊,复合影响因子:0.409 《船舶物资与市场》 ⊧姽、万方、维普收录,月刊,复合影响因子:0.197 《交通世界》 知网收录,旬刊,二批学术期刊,复合影响因子:0.131 《交通建设与管理》 ️ 知网收录,双月刊,复合影响因子:0.114 《交通节能与环保》 ♻️ 知网、万方、维普收录,双月刊,复合影响因子:0.541,一二批学术期刊 《公路与汽运》 㯸 知网、万方、维普收录,双月刊,复合影响因子:0.617,RCCSE中国核心学术期刊,一二批学术期刊 《汽车零部件》 犧姽、万方、维普收录,月刊,复合影响因子:0.387,一二批学术期刊 《路基工程》 䯸 知网、万方、维普收录,双月刊,(2023版)复合影响因子:0.535,一二批学术期刊 希望这些期刊能帮到大家!祝大家学术顺利!
榰饷姨专业期刊大揭秘! 嘿,小伙伴们!今天给大家带来的是水利工程专业的顶级期刊推荐!如果你正在准备评职称、评奖评优,那可千万不要错过呀! 1️⃣ 《珠江水运》⊰国家级半月刊,知网收录,影响因子0.142。主要收稿范围包括水运、水利、船舶、港口等,5200字符3版起发。 2️⃣ 《中国水运》 国家级月刊,知网收录,影响因子0.254。涵盖航运、港口、管理、法律、信息、水电、水利等多个领域,6000字符3版起发。 3️⃣ 《水利科技与经济》 省级月刊,知网收录,影响因子0.448。专注于水利规划与设计、水利经济与管理等,5000字符3版起发。 4️⃣ 《河南水利与南水北调》犰省级月刊,知网收录,影响因子0.2。涵盖水生态文明、防汛抗旱、农田水利等多个方面,5000字符2版起发。 5️⃣ 《地下水》 省级双月刊,知网收录,影响因子0.409。专注于地下水研究、水环境与防治等,字符要求3500-4000,加图4500左右一篇。 6️⃣ 《陕西水利》抰省级月刊,知网收录,影响因子0.222。涉及江河管理、水文水资源等多个领域,字符要求3300-4200。 7️⃣ 《船电技术》⛵ 国家级月刊,知网收录,影响因子0.357。由武汉船用电力推进装置研究所等单位主办,专注于应用研究、综述等。 以上就是水利工程专业的顶级期刊推荐啦!希望对你的学术之路有所帮助哦!✨
华科申博攻略 招生方式 华中科技大学的博士招生采用申请-考核制,学制为3-4年,提供全日制和非全日制两种学习形式。 报考条件 报考者需满足以下条件: 获得硕士学位或同等学力。 以同等学力报考者需满足以下条件: 获得学士学位后连续工作6年以上。 修完报考专业相关的硕士学位课程且成绩合格。 在报考的学科领域的全国核心期刊上发表过两篇以上的学术论文(第一作者),或获得省、部级以上科技成果奖励(排名前五名)。 렦生院校 华中科技大学材料科学与工程学院与多个学院联合招生,包括: 化学与化工学院 航空航天学院 电子信息与通信学院 集成电路学院 网络空间安全学院 机械科学与工程学院 电气与电子工程学院 光学与电子信息学院 计算机科学与技术学院 材料科学与工程学院 船舶与海洋工程学院 人工智能与自动化学院 ᠦ좨🎥訯⊥悦你对华中科技大学的博士招生有兴趣,欢迎咨询!
2024软科中国内地高校学科排名出炉! 2024年软科世界一流学科排名中,中国内地高校表现亮眼,新增两个冠军学科。清华大学在化学工程和环境科学与工程两个学科中脱颖而出,首次荣登世界第一的宝座。至此,中国内地高校在18个学科领域成为全球冠军,分别是:清华大学(化学工程、能源科学与工程、环境科学与工程)、东南大学(通信工程)、哈尔滨工业大学(仪器科学)、同济大学(土木工程)、中国科学技术大学(纳米科学与技术)、河海大学(水资源工程)、江南大学(食品科学与工程)、北京航空航天大学(航空航天工程)、上海交通大学(船舶与海洋工程)、北京交通大学(交通运输工程)、武汉大学(遥感技术)、中国矿业大学(矿业工程)、中南大学(冶金工程)、东华大学(纺织科学与工程)、中国农业大学(农学)、南京农业大学(兽医学)。 2024软科世界一流学科排名采用五个模块九项国际可比的客观学术指标。今年引入了“世界一流教师”这一全新指标模块,与“世界一流成果”模块共同组成核心评价内容。“世界一流教师”模块包括四项评价指标:获国际权威奖项教师(Laureate)、高被引科学家(HCR)、国际期刊主编(Editor)、国际学术组织负责人(Leadership)。“世界一流成果”模块则包含顶尖期刊论文(TJ)和国际权威奖项(Award)两项排名指标。此外,还采用了重要期刊论文(Q1)、论文标准化影响力(CNCI)、国际合作论文比例(IC)等指标。
科技核心期刊推荐:计算机与自动化领域精选 1. 吉林大学学报信息科学版 科技核心 计算机科学与技术、控制科学与工程、信息与通信工程 术与自动化 科技核心 2024版SCD 控制系统与自动化装置、自控理论及应用、计算机软件及应用、算法分析与研究、图形图像技术 ⠨学技术 北大核心 科技核心 船舶相关的学校、公司、研究院单位,图像、电子、通信、网络、机械、电力、计算机、数学、化学、导航等方向稿件 造纸科学与技术 科技核心 美术、计算机、数学、通信、物流、自动化、化工、风景园林、人力资源、机械等方向 㧔技术 北大核心 科技核心 计算机科学与应用、电子与信息器件、前沿交叉科学、电子技术及应用、信号分析与图像处理、测控与自动化技术、通信与信息工程、网络与信息安全、人工智能、能源技术、能源与环境科学、智能交通与导航、航空航天航海技术 砨量与控制 科技核心 设计与应用、测试与故障诊断、控制技术、智能仪器与传感技术、试验与评价技术、测试软件工程 激光杂志 北大核心 科技核心 数学、计算机、信息、物理、传感器、深度算法、建筑等方向稿件 砧设计工程 科技核心 2024版SCD 计算机技术与应用、测量与控制、通信与网络、电力电子技术、图像与多媒体、嵌入式技术、微处理器 自动化技术与应用 科技核心 2024版SCD 控制理论与应用、行业应用与交流、计算机与通信技术 计算机仿真 科技核心 航空航天领域仿真、能源领域仿真、交通体系与工具仿真、信息仿真、制造业仿真、仿真应用研究、仿真方法与算法、仿真网络化、仿真智能化、仿真服务化
1987年,广东一老妇看杂志,才知30年未见的儿子黄旭华是国家功臣 阅读此文前,诚邀您点击一下“关注”按钮,方便以后第一时间为您推送新的文章,同时也便于您进行讨论与分享,您的支持是我坚持创作的动力~ 文|文琦 编辑|文琦 前言 1987年,广东一位年迈的母亲在翻阅杂志时,突然发现自己30年未见的儿子黄旭华竟然是国家功臣。 这一消息让她既惊讶又感动。她从未想过,儿子这些年来究竟在做什么,为什么几十年都没有与家里联系。 杂志上的内容揭示了一个不为人知的秘密:黄旭华,这位核潜艇研究的总设计师,为了国家的需要,隐姓埋名长达三十年。母亲心中的疑惑和思念,在这一刻终于找到了答案。 黄旭华的隐姓埋名生涯 黄旭华出生于1926年,广东人。早年,他以优异成绩毕业于上海交通大学造船专业,成为了一名年轻有为的造船工程师。 1950年代,正值新中国成立初期,国家急需核潜艇技术来保障海防安全。当时的黄旭华,作为一名造船工程专家,被国家秘密选中,投身于这一关乎国防安全的重大项目。 从他参与核潜艇研究那天起,黄旭华的生活便彻底改变了。他知道这项工作必须高度保密,不能向外界透露任何信息。 他没有告诉家人自己在哪里工作、做什么,甚至连妻子也不知道他的具体工作内容。黄旭华选择了沉默。他深知,国家的需要高于一切。他与家人失去了联系,一切通信也被中断。 几十年过去了,黄旭华默默无闻地在科研岗位上工作。他的名字从未出现在报纸上,也没有出现在任何公开场合。 他为中国核潜艇的研究奉献了毕生精力,隐姓埋名,甚至连家人也不知道他的存在。只有少数国家领导人和科研团队了解他的真实身份。 1987年,一本杂志无意中揭开了黄旭华隐姓埋名的秘密。当时,黄旭华的母亲已经年迈。在看到杂志上刊登的文章时,她几乎不敢相信自己的眼睛。 她没想到,自己多年未见的儿子,竟然是为国家做出如此重大贡献的科学家。这让她感到无比自豪,也带着一丝苦涩——她终于知道儿子这些年为什么没有联系家里,为什么音讯全无。 母亲回忆起过去几十年,她一直挂念着黄旭华,甚至怀疑过儿子是不是出了什么意外。每逢春节,母亲总会站在门口,期盼儿子的归来,但这些年她从未等到黄旭华的身影。 她曾多次打听儿子的消息,但都没有结果。那种痛苦和无助的等待,随着这篇杂志文章的出现,终于找到了答案。 母亲的反应非常复杂,一方面是对儿子的思念终于有了回应,另一方面也为黄旭华的付出感到骄傲。 她理解了儿子的牺牲与隐忍,尽管这些年她一直过着无尽的等待,但儿子所做的一切,都是为了国家的安全和利益。 保密工作的严格要求 黄旭华参与的核潜艇研究项目,是中国国防事业中的一项顶级机密工作。 在20世纪50年代,中国尚处于核技术的起步阶段,面对国际上的封锁和国内技术的匮乏,国家急需培养和依靠自己的科技人才。核潜艇的研究不仅需要雄厚的技术支持,还必须绝对保密,以免泄露机密、引发国际纷争。 像黄旭华这样的科学家,从事的工作是绝对保密的。黄旭华曾回忆说,“那时的我们连家人都不能告诉,不能让他们知道自己在做什么,更不能让外界知道我们在研究核潜艇。” 这种极端的保密制度要求参与科研的所有人员必须断绝与外界的联系,完全投身于研究工作中。 黄旭华的家人,包括他的妻子和母亲,对他的工作一无所知。他的家人甚至可能怀疑他是不是出了什么意外,因为长时间没有任何联系。 但对于黄旭华和其他科研人员来说,这是一种使命。他们不仅是在为自己的事业奋斗,更是在为国家的安全和未来贡献力量。 1987年,黄旭华的事迹通过媒体第一次向全国公开。他为中国核潜艇事业默默奉献了几十年,却没有得到任何名利和公众的认知。 这一消息一经报道,立刻引发了广泛的社会反响。人们开始意识到,在新中国科技事业的背后,有许多像黄旭华这样的无名英雄,他们为了国家的安全和发展,甘愿牺牲个人生活,甚至与家人断绝联系。 黄旭华的故事,不仅感动了许多普通百姓,也让许多科技工作者深受启发。他的坚韧和奉献精神,代表了那个时代科研人员的最高品格。 他们不是为了名利而工作,而是为了国家的前途,默默无闻地奋斗着。这种精神深深打动了所有了解黄旭华事迹的人。 报道引起了国家的高度重视。黄旭华的事迹被迅速传播,社会各界对他表达了极大的敬意。 人们开始理解到,在国家的发展背后,离不开这些隐姓埋名的科学家。他们的牺牲,不仅改变了国家的未来,也深刻影响了普通人的生活。 在事迹公开后,黄旭华本人并没有过多的高调表态。他始终保持着低调和谦逊的态度,表示自己只是在做应该做的事。 他说,作为国家培养的科技人才,能为国家贡献自己的力量,是他的责任和荣幸。他从未后悔自己的选择,即使与家人多年分离、生活艰苦,也从未改变他的初衷。 黄旭华的个人感言 黄旭华坦言,保密工作的严格要求确实让他的个人生活受到了很大的影响,尤其是与家人长期分离让他内心感到愧疚。 但他说,国家的需要高于一切,在大是大非面前,个人的得失显得微不足道。他希望自己和其他科研人员的努力,能够让后代生活得更好,国家变得更强大。 黄旭华的人生信条简单而朴实:“为国家做事,不图回报。” 他没有豪言壮语,只有脚踏实地的行动。 他的工作看似无声无息,但却为中国的国防事业奠定了坚实的基础。他的贡献不仅体现在科研成果上,更体现在他的精神和人格力量上。 黄旭华的名字,在1987年之后逐渐被更多人熟知。他不仅是中国核潜艇之父,也是新中国科技工作者的杰出代表。 他的事迹不仅激励了无数科技工作者,也成为了国家科技进步的象征。通过他的努力,中国成功研发了第一代核潜艇,为国家的海洋安全提供了坚实的保障。 黄旭华的贡献不止于核潜艇技术。他代表的是一代科技工作者的精神,他们甘于隐姓埋名,甘于牺牲个人利益,为国家奉献自己的一生。 结尾 黄旭华的人生,正如他自己所说,是一段无怨无悔的旅程。他不仅是国家的功臣,也是家庭的骄傲。 通过他,世人看到了什么是真正的爱国精神,什么是科技报国的力量。 【免责声明】文章描述过程、图片都来源于网络,此文章旨在倡导社会正能量,无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题,请及时联系我们,我们将第一时间删除内容!如有事件存疑部分,联系后即刻删除或作出更改。
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11-1885/u创刊时间:1979收稿方向:海洋工程,海洋动力系统,船舶信息
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