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电缆技术期刊权威发布_电线电缆厂报价大全(2024年12月精准访谈)

内容来源：AI全自动内容创作接口所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

电缆技术期刊

测绘工程期刊推荐：快速录用，性价比高！整理了几本适合测绘工程方向的好发期刊，供大家参考！这些期刊录用快，性价比高，出刊时间早，是评职中的天花板𐟔…𐟔… 《测绘技术装备》知网季刊 CN:61-1363/P ISSN:1674-4950 3版5500字符收稿范围:测绘生产、科研管理、新成果、新技术推广应用、测绘教育等《测绘工程》知网双月刊 CN:23-1394/TF ISSN:1006-7949 3版5000字符收稿范围:测绘教育、测绘技术、工程应用、测绘资源、学术研究、技术交流、测绘人物谱等《中国宽带》知网月刊 CN:11-5290/TN ISSN:1673-7911 3版5200字符收稿范围:通信电缆及光缆、测绘及测量、信息技术、无线传感器、通信工程、传感技术等《工业A(全文版)》维普月刊 CN:50-9231/TB ISSN:1671-5799 3版5000字符收稿范围:勘查与测绘、技术应用、冶金技术、采矿技术、机电机械、材料开发与应用、电子信息、能源化工、水利工程、电工技术、造价与成本《百科论坛》万方半月刊 CN:11-9373/Z ISSN:2096-3661 3版5500字符收稿范围:测绘工程与技术、建筑工程与管理、采矿与地质工程、施工设计与规划、水利与电力研究、机械与自动化、化工科技与环保等《城镇建设》万方旬刊 CN:32-1514/F ISSN:1008-4428 3版6000字符收稿范围:测绘工程、城镇规划、工程造价、安全管理、项目管理、消防安全、自动控制《大科技》万方周刊 CN:46-1030/N ISSN:1004-7344 3版5200字符收稿范围:地质ⷥ‹˜察ⷦ𕋧𛘣€管理科学、科技与教育、交通建设、水利建设、电力建设、工艺设备、经济管理、科技探索与应用

测绘工程期刊推荐：刷到就是赚到！今天给大家整理了一些测绘工程方向的期刊，绝对干货满满！成功的第一步就是打破信息闭塞，希望这些期刊能帮到你们，刷到就是赚到！ ✨《测绘与空间地理信息》这本期刊是知网的省级月刊，影响因子1.005，国内刊号23-1520/P，国际刊号1672-5867。收稿方向主要是测绘工程和测绘教育与科普等，审稿速度快，含金量高，实用性强，特别适合评职称。 ✨《中国宽带》这是知网的国家级月刊，国内刊号11-5290/TN，国际刊号1673-7911。收稿方向包括通信电缆及光缆、无线传感器、电子与信息科学、测绘及测量、信息技术、传感技术、电网传输领域、通信工程等，覆盖面非常广。 ✨《测绘技术装备》这本期刊是知网的国家级季刊，影响因子0.405，国内刊号61-1363/P，国际刊号1674-4950。主要收稿方向是自然地理学和测绘学行业内的学术类、科学技术类、研究类等，适合科研人员和学术爱好者。 ✨《测绘工程》这是知网的省级双月刊，影响因子1.500，国内刊号23-1394/TF，国际刊号1006-7949。收稿方向包括测绘教育、测绘技术、工程应用、测绘资源等，适合广大测绘工程领域的从业者。 ✨《经纬天地》最后推荐的是《经纬天地》，这是知网的省级双月刊，国内刊号14-1372/P，国际刊号2095-7319。主要收稿方向是测量测绘、航空测绘、卫星遥感、测绘工程等，内容非常专业。 ❗❗这些期刊都是非常适合测绘工程方向的，其他专业的朋友们也可以多多关注！有任何不懂的地方随时问我，有问必答！#职称论文发表

《电力设备管理》期刊推荐：电力行业首选今天推荐给大家的是电力行业的重要期刊——《电力设备管理》。这本期刊由中国电力设备管理协会主管主办，是国内统一连续出版物号CN10-1454/TM的国家级刊物。它专注于电力设备管理领域，影响力广泛，被工电力方向的研究者视为必过刊物。 𐟓Š 期刊影响力影响因子：0.300（2022年）被引量：5226 作品数：9222 𐟓š 期刊特色《电力设备管理》杂志是电力工业和电力设备制造产业的权威媒体，集技术与产经于一体，采用多种媒介形式立体出版。自创刊以来，它始终坚持“三位一体”的办刊特色，实现纸介期刊、网站、光盘等多种形式的立体出版，每季度还免费赠送海量信息光盘。 𐟓… 出版信息主管单位：中国电力设备管理协会国内统一连续出版物号：CN10-1454/TM 国际标准连续出版物号：SSN2096-2711 创刊时间：2016年出版周期：半月刊热门主题：电力系统、配电网、新能源、变压器、电力行业、继电保护、电力设备、工程、国家源发电机组、安全稳定运行、汽轮机控制系统、安全管理、发电机气动技术、电网断路器、自动化技术等。 𐟓‘ 期刊目录 2024年09期目录：封面 09 电网运维 08 电力配电网线损降损技术研究 07 高温超导电缆接入电网运行控制分析 06 王鹏王明俊李路遥等人的研究 05 2023年03期目录：电力配电网线损降损技术研究 03 高温超导电缆接入电网运行控制分析 02 发电机气动技术 01 𐟔 收录汇总这本期刊被万方和维普收录，是电力行业研究者的重要参考资源。无论你是电力设备制造商、电力行业从业者还是学术研究者，这本期刊都是你不可或缺的伙伴。

《中国测试》核心期刊论文精选《中国测试》是北大核心期刊，由中国测试技术研究院主办，月刊出版。以下是部分精选论文：微机械永磁薄膜表面磁场分布仿真 𐟓Š 基于图像融合的礼盘细小杂质检测 𐟔 多相计量撬现场整定及单井计量测试 𐟛⯸ 偏心故障内部动力激励及振动响应研究 𐟌€ 管径尺寸偏差对流量性能影响研究 𐟓 超声波能量传输的声电通道设计 𐟔Š 新型直接测量仪的研制与性能测试 𐟓ˆ 声电换能装置的优化设计 𐟓ˆ MSCR试验对不同高黏沥青高温性能分析 𐟌᯸ 基于改进YOLOv5s的检测算法 𐟕𕯸‍♂️ 环境温度-湿度对NiCuZn软磁铁氧体型传感器性能的影响研究 𐟌᯸ 基于光谱的表面微织构形貌在线测量方法研究 𐟌 基于弱磁探测的三相电缆路径快速定位方法 𐟔 引入人员反馈的风机叶片红外缺陷测量技术 𐟓Š 不同固结条件下尾矿粉质黏土动力变形特性分析 𐟏ž️ 基于CNN与SVDD融合的检测方法研究 𐟖寸基于测的三相电缆路径快速定位方法 𐟔 引入人员反馈的红外缺陷测量技术 𐟓Š 不同固结条件下动力变形特性分析 𐟏ž️

中国现在正研发一种超级快的“超级高铁”，速度能飙到每小时1000公里。这可不是开玩笑的，这事儿已经在香港《南华早报》上报道了。这个“超级高铁”是在近乎真空的磁悬浮隧道里跑的，想想都刺激。但这么快的速度，手机信号怎么办？别担心，东南大学的一个研究小组已经找到解决办法了。他们发现，只要在隧道内壁铺上两条特殊的电缆，就能让5G信号稳稳地传给乘客的手机，让大家在高速列车上也能愉快地刷视频、玩游戏。这个研究成果已经发表在学术期刊上了，而且计算机模拟也显示，这个方法在主流5G标准下能保持稳定的通信质量。真是太厉害了！说到这个“超级高铁”，它可不是一蹴而就的。早在2017年，中国的科研人员就开始研制了，想要把超声速的飞行技术和轨道交通技术结合起来，实现超音速的近地飞行。这可不是小打小闹，而是真正的科技创新。现在，中国的高铁已经很强大了，营业里程接近16万公里，其中高铁超过4.5万公里，稳居世界第一。但人们对速度的追求可是永无止境的，所以“超级高铁”就来了。这个“超级高铁”要真正落地还得经过很多试验和验证。比如，科研人员已经在非真空条件下完成了超高速磁悬浮与电磁推进试验，速度达到了每小时623公里。但这还不够，还需要进行更多的长距离试验。据说，上海和杭州之间最有可能建造第一条“超级高铁”线路，但还有其他几条线路也在竞争中，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆等。每一条都有独特的优势，但到底选哪条，还得看进一步的评估和论证。不过话说回来，虽然“超级高铁”听起来很炫酷，但要真正实现还得等上一段时间。毕竟，从技术诞生到成熟，再到真正落地，都得经过很多考验和挑战。但咱们中国人可是不怕困难的，相信在不久的将来，“超级高铁”一定能成为现实，让咱们的出行更加便捷、快速！

香港《南华早报》报道，由东南大学移动通信国家重点实验室宋铁成教授领导的一个研究小组发现，为让这一时速达1000公里高速列车支持5G网络，使乘客可以使用智能手机观看超高清视频或畅玩在线游戏，只需在隧道内壁铺设两条平行电缆就可以解决基站安装问题。上个月，宋铁成将这一研究成果发表在经同行评议的学术期刊《铁道通信信号》上，并介绍称，这些特殊的电缆能够“泄漏”电磁信号，从而在智能手机和移动通信服务提供商之间建立持续稳定的连接。此外，通过使用高效的编码技术和调整某些关键的信号参数，可以进一步克服频率变化所带来的干扰。通过计算机模拟，已经初步验证了该方法，表明该解决方案能够在主流5G标准下的数据交换过程中保持稳定的通信质量。

当前，中国正研发新一代“超级高铁”，在近乎真空的磁悬浮隧道中以高达1000公里/小时的速度行驶，这将比商用客机的速度更快。据香港《南华早报》12月1日报道，由东南大学移动通信国家重点实验室宋铁成教授领导的一个研究小组发现，为让这一时速达1000公里高速列车支持5G网络，使乘客可以使用智能手机观看超高清视频或畅玩在线游戏，只需在隧道内壁铺设两条平行电缆就可以解决基站安装问题。上个月，宋铁成将这一研究成果发表在经同行评议的学术期刊《铁道通信信号》上，并介绍称，这些特殊的电缆能够“泄漏”电磁信号，从而在智能手机和移动通信服务提供商之间建立持续稳定的连接。此外，通过使用高效的编码技术和调整某些关键的信号参数，可以进一步克服频率变化所带来的干扰。通过计算机模拟，已经初步验证了该方法，表明该解决方案能够在主流5G标准下的数据交换过程中保持稳定的通信质量。 2023年5月10日，2023年中国品牌日活动在上海举行。中国航天科工展示的低真空管道磁悬浮高速飞车模型。报道称，目前，中国的高铁列车以350公里/小时的速度运行，即便是在长距离隧道中也能连接到电信运营商提供的5G网络服务。然而，在接近音速的速度下，保持移动电话和基站之间的高速通信则变得极具挑战性。这是因为，当手机快速靠近或远离基站时，它接收到的信号频率会发生变化，而高速数据通信严重依赖稳定的高频信号。据报道，来自中国航天科工集团磁悬浮与电磁推进技术总体部的工程师们，也参与了这项研究。该集团在山西省大同市建设了世界上最大的真空管磁悬浮列车研究基地，并已开始在全尺寸原型车上进行高速推进测试。《南华早报》介绍，这种革命性的地面交通方式——也称为“超级高铁”，最初是由美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人马斯克提出的，类似的技术也可以用于以较低的成本将航天器推进至太空。然而，由于技术和资金方面的挑战，马斯克在去年年底放弃了这个项目，这使得中国成为目前唯一一个在推进这项技术的国家。截至2024年7月31日，中国铁路营业里程已经接近16万公里，其中高铁超过4.5万公里，稳居世界第一，但是随着人们的出行愈发便利，我国对于陆地交通速度的要求也在提高。去年4月23日，由中国航天科工集团举办的“高速飞车”主题科普展在北京开展，记者们从此次科普展上获悉，我国正在研制的“高速飞车”取得新进展，已完成了国内首次全尺寸超导航行试验，未来运行速度将达到每小时1000公里。 “高速飞车”是将磁悬浮技术与低真空技术相结合，实现超高速运行的运输系统，未来可用于超大城市群之间的交通运输。专家介绍，要达到这一速度并不是一蹴而就的，需要进行大量的试验逐步推进。此前，试验团队已在非真空条件下完成了超高速磁悬浮与电磁推进试验，速度达到了每小时623公里。从磁悬浮列车到超导磁悬浮列车，再到现在的超级高铁，无一不是对速度提出了更高要求，于是早在2017年，我国的科研人员决定开始研制高速飞行列车，也就是将超声速的飞行技术和轨道交通技术相结合，通过超导磁悬浮技术和真空管道技术的应用，实现超音速的近地飞行。不仅具有高安全、低能耗的优秀特点，还做到了噪声小、污染低，因此为了超级高铁的落地，我国将其分成三步来走，分别是时速1000公里、时速2000公里和时速4000公里。相较于传统高铁，这个超级高铁的运行速度提升了10倍，较民航客机的速度也提升了5倍，这样想一想，一天国内游也不是不可能。另外，超级高铁还配备了低真空环境，最大程度上减少了空气阻力，比传统高铁的空气阻力还低了3%，再加上磁悬浮技术，列车行驶起来就是悬浮在空中高速行驶，真正实现了贴地飞行。不过，也需要注意的是，就在各大媒体报道“超级高铁”的同时，央视网也援引相关教授指出，其中的一些信息不要误读——“超级高铁”技术从诞生到成熟，需经过较长一段时间，而真正落地还要考虑更多现实问题。研究人员探讨技术落地的可能性时，并不意味着技术很快就会落地。比如，同济大学交通运输规划领域相关教授指出，不论是高速磁浮列车，还是“超级高铁”项目，国内外都在加快探索，而目前已有的试验线路均比较短，无法进行长距离试验，缺乏长距离的试验线，也成为短期内磁浮技术发展的阻碍。此外，《南华早报》去年4月曾报道称，科研人员通过研究选取当前最具备建设条件的6条示范线进行指标量化比选评价，科学客观地提出我国示范线优先建设建议，在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。另外，还有几条候选线路竞争“超级高铁”项目，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等。评估团队说，每一条都有独特的优势。专家指出，中国是比较重视磁浮技术研究与应用的国家，不过一些相关研究谋划类项目，没有给出具体实施时间。除了已经列举的这些外，还有成渝、海南、云南、安徽等地区也发布了相关规划。各地政府都希望第一条时速600公里的磁浮列车能够落地家门口，但实际上，这些规划均没有实质进展，仍停留在研究论证阶段。

通信工程期刊推荐：审稿快、含金量高大家好，今天给大家整理了一些适合通信工程方向的朋友们发表的期刊，希望对大家有所帮助！ 𐟎‰《中国新通信》知网国家级半月刊国内刊号：CN 11-5402/TN 国际刊号：ISSN 1673-4866 起发字符：3版5000字符收稿方向：电子与信息科学、信息技术、传感技术、通信工程、通信软件、信息及应用等 𐟎‰《通信电源技术》万方国家级半月刊国内刊号：CN 42-1380/TN 国际刊号：ISSN 1009-3664 起发字符：3版5500字符收稿方向：通信、数字通信与SDH、程控交换、光纤通信、移动通信、数字微波、卫星通信等 𐟎‰《通讯世界》万方国家级月刊国内刊号：CN 11-3850/TN 国际刊号：ISSN 1006-4222 起发字符：3版5100字符收稿方向：通信科技、电信科技、无线电科技、互联网、计算机信息科技、自动化科技、电力等 𐟎‰《中国宽带》知网国家级月刊国内刊号：CN 11-5290/TN 国际刊号：ISSN 1673-7911 起发字符：3版5200字符收稿方向：通信电缆及光缆、无线传感器、电子与信息科学、测绘及测量、信息技术、传感技术、电网传输领域、通信工程等 𐟎‰《软件》知网国家级月刊影响因子：0.586 国内刊号：CN 12-1151/TP 国际刊号：ISSN 1003-6970 起发字符：3版5000字符收稿方向：软件工程与知识工程、理论计算机科学、模式识别、计算机仿真、信息与通信安全、多媒体技术、嵌入式软件与应用等这些期刊都非常适合通信工程方向的朋友们发表文章，其他专业的朋友们也可以参考哦！

𐟔秔𕥷妊€术期刊推荐：《电工材料》 𐟓š 期刊名称：《电工材料》 𐟓Š 知网查重：10%以内 𐟓… 出版周期：双月 𐟏⠤𘻥Šž单位：桂林电器科学研究院有限公司 𐟓𐠉SSN：1671-8887 𐟓𐠃N：45-1288/TG (2023版) 𐟓ˆ 复合影响因子：0.555 (2023版) 𐟓ˆ 综合影响因子：0.3 𐟓š 数据库收录： CA 化学文摘(美)(2024) 𐟓𞁧迨Œƒ围：电工材料传感器电缆雷达变压器配电网光伏电压风电功率继电器电路电线发电机智慧照明电解质磁场单片机电力绝缘金属蓄电池变电站电子电厂电源 𐟑颀𐟏렦œ쥈Š适合电气方向评职称，对文章要求稍高。对自己文章没把握的作者可以寻求专业审稿，确保录用。

中国正推进研发时速高达1000公里的“超级高铁”，将支持乘客使用5G网络中国正研发新一代“超级高铁”，在近乎真空的磁悬浮隧道中以高达1000公里/小时的速度行驶，这将比商用客机的速度更快。由东南大学移动通信国家重点实验室宋铁成教授领导的一个研究小组发现，为让这一时速达1000公里高速列车支持5G网络，使乘客可以使用智能手机观看超高清视频或畅玩在线游戏，只需在隧道内壁铺设两条平行电缆就可以解决基站安装问题。上个月，宋铁成将这一研究成果发表在经同行评议的学术期刊《铁道通信信号》上，并介绍称，这些特殊的电缆能够“泄漏”电磁信号，从而在智能手机和移动通信服务提供商之间建立持续稳定的连接。此外，通过使用高效的编码技术和调整某些关键的信号参数，可以进一步克服频率变化所带来的干扰。通过计算机模拟，已经初步验证了该方法，表明该解决方案能够在主流5G标准下的数据交换过程中保持稳定的通信质量。中国的高铁列车以350公里/小时的速度运行，即便是在长距离隧道中也能连接到电信运营商提供的5G网络服务。然而，在接近音速的速度下，保持移动电话和基站之间的高速通信则变得极具挑战性。这是因为，当手机快速靠近或远离基站时，它接收到的信号频率会发生变化，而高速数据通信严重依赖稳定的高频信号。在接近真空的隧道中安装和维护基站也非常困难，如果天线因振动而脱落，可能会对高速行驶的列车构成严重威胁。截至2024年7月31日，中国铁路营业里程已经接近16万公里，其中高铁超过4.5万公里，稳居世界第一，但是随着人们的出行愈发便利，我国对于陆地交通速度的要求也在提高。去年4月23日，由中国航天科工集团举办的“高速飞车”主题科普展在北京开展，记者们从此次科普展上获悉，我国正在研制的“高速飞车”取得新进展，已完成了国内首次全尺寸超导航行试验，未来运行速度将达到每小时1000公里。 “高速飞车”是将磁悬浮技术与低真空技术相结合，实现超高速运行的运输系统，未来可用于超大城市群之间的交通运输。专家介绍，要达到这一速度并不是一蹴而就的，需要进行大量的试验逐步推进。此前，试验团队已在非真空条件下完成了超高速磁悬浮与电磁推进试验，速度达到了每小时623公里。从磁悬浮列车到超导磁悬浮列车，再到现在的超级高铁，无一不是对速度提出了更高要求，于是早在2017年，我国的科研人员决定开始研制高速飞行列车，也就是将超声速的飞行技术和轨道交通技术相结合，通过超导磁悬浮技术和真空管道技术的应用，实现超音速的近地飞行。不仅具有高安全、低能耗的优秀特点，还做到了噪声小、污染低，因此为了超级高铁的落地，我国将其分成三步来走，分别是时速1000公里、时速2000公里和时速4000公里。相较于传统高铁，这个超级高铁的运行速度提升了10倍，较民航客机的速度也提升了5倍，这样想一想，一天国内游也不是不可能。超级高铁还配备了低真空环境，最大程度上减少了空气阻力，比传统高铁的空气阻力还低了3%，再加上磁悬浮技术，列车行驶起来就是悬浮在空中高速行驶，真正实现了贴地飞行。科研人员通过研究选取当前最具备建设条件的6条示范线进行指标量化比选评价，科学客观地提出我国示范线优先建设建议，在上海和杭州之间建造第一条超级高铁线路最有可能性。另外，还有几条候选线路竞争“超级高铁”项目，包括北京-石家庄、广州-深圳和成都-重庆线路等。评估团队说，每一条都有独特的优势。专家指出，中国是比较重视磁浮技术研究与应用的国家，不过一些相关研究谋划类项目，没有给出具体实施时间。除了已经列举的这些外，还有成渝、海南、云南、安徽等地区也发布了相关规划。各地政府都希望第一条时速600公里的磁浮列车能够落地家门口，但实际上，这些规划均没有实质进展，仍停留在研究论证阶段。 #动态连更挑战# #我要上热门#

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