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民航期刊最新视觉报道_不建议投稿的期刊名单(2024年11月全程跟踪)

内容来源：AI全自动内容创作接口所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

民航期刊

航空航天期刊推荐：这些期刊你一定要知道！嘿，大家好！今天我想和大家分享一些我个人的航空航天期刊推荐，绝对干货满满！无论你是评职称、评奖评优、申请奖学金还是增加履历，这些期刊都能帮你不少忙。它们不仅审稿快、录用率高，而且性价比也超高！赶紧收藏起来吧！航空动力学报 𐟚€ 首先推荐的是《航空动力学报》，这可是国家级月刊哦！CN号：11-2297V，ISSN号：1000-8055。这个期刊主要收录航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动和实验技术等方面的论文。如果你对这些领域感兴趣，那一定要关注一下！中国航班 ✈️ 接下来是《中国航班》，国家级旬刊，CN号：11-5817/Z，ISSN号：1005-0825。这个期刊主要收录飞机、航空、气象、环境、科技、文旅、艺术、文艺、摄影、写生、风景、生活、文化、绘画、经济、物流、生活、交通、运输和教育（除中小学单位）等方面的内容。简直就是航空爱好者的天堂！航空科学技术 𐟛늧„𖥐Ž是《航空科学技术》，国家级月刊，CN号：11-3089N，ISSN号：1007-5453。这个期刊主要收录与航空相关的基础和应用研究成果。无论你是搞科研的还是工程技术人员，这个期刊都值得一看。民航学报 ✈️ 再来说说《民航学报》，国家级双月刊，CN号：10-1526/N，ISSN号：2096-4994。这个期刊主要收录航空运输、机场、通用航空、空管、航空气象、航空安全、适航、维修和航空制造等方面的论文。民航行业的朋友们一定要关注！航空制造技术 𐟛 ️ 最后推荐的是《航空制造技术》，国家级半月刊，CN号：11-4387/V，ISSN号：1671-833X。这个期刊主要收录特种加工技术、数控加工技术、数字化制造技术、航空专用工艺装备、检测技术、复合材料构件制造技术、数字化装配技术、机械连接技术、塑性加工技术、焊接技术、表面工程技术和激光武器系统等方面的论文。制造业的朋友们也不要错过哦！航空材料学报 𐟧ꊦœ€后压轴的是《航空材料学报》，国家级双月刊，CN号：11-3159/V，ISSN号：1005-5053。这个期刊主要收录航空航天材料、材料制备工艺、材料计算、数值模拟、材料性能及表征等领域的最新研究成果以及在航空航天领域有应用前景的材料研究进展。材料科学的朋友们一定要关注！总之，这些期刊都是我在航空航天领域的心头好，有需要的朋友们赶紧收藏起来吧！希望对你们有帮助！

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航空航天期刊推荐：不体面但秒收！航空航天专业的朋友们，这篇文章你们一定要看！刷到就是赚到，赶紧收藏起来吧！ 𐟉‘评职称、评奖评优、奖学金、增加履历 ✅审稿快✅录用率高✅性价比高 ✈️ 《航空动力学报》级别：国家级-月刊 CN: 11-2297V ISSN: 1000-8055 期刊收录:知网、万方、维普 ⭕收稿范围: 航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术。 ✈️《中国航班》级别：国家级-旬刊 CN: 11-5817/Z ISSN: 1005-0825 期刊收录:万方 ⭕收稿范围: 飞机、航空、气象、环境、科技、文旅、艺术、文艺、摄影、写生、风景、生活、文化、绘画、经济、物流、生活、交通、运输、教育(除中小学单位)等。 ✈️《航空科学技术》级别：国家级-月刊 CN: 11-3089N ISSN: 1007-5453 期刊收录:知网、万方、维普 ⭕收稿范围: 凡是与航空相关的基础和应用研究成果均可。 ✈️《民航学报》级别：国家级-双月刊 CN: 10-1526/N ISSN: 2096-4994 期刊收录:知网、万方、维普 ⭕收稿范围: 航空运输、机场、通用航空、空管、航空气象、航空安全、适航、维修、航空制造。 ✈️《航空制造技术》级别：国家级-半月刊 CN: 11-4387/V ISSN: 1671-833X 期刊收录:知网、万方 ⭕收稿范围: 特种加工技术、数控加工技术、数字化制造技术、航空专用工艺装备、检测技术、复合材料构件制造技术、数字化装配技术、机械连接技术、塑性加工技术、焊接技术、表面工程技术、激光武器系统等。 ✈️《航空材料学报》级别：国家级-双月刊 CN: 11-3159/V ISSN: 1005-5053 期刊收录:知网、维普 ⭕收稿范围: 航空航天材料、材料制备工艺、材料计算、数值模拟、材料性能及表征等领域的最新研究成果以及在航空航天领域有应用前景的材料研究进展。赶紧收藏这篇文章，航空航天期刊一篇搞定，需要的朋友们赶紧行动吧！

《气象水文海洋仪器》2024年5期已出刊邮寄！知网万方收录，国家级双月刊，安排25年1期，5400字符3版起发！收稿方向：气象、水文、海洋探测技术、仪器、环保、地质、民航、预测预报类、雷达方面等！（第一批学术期刊）

安阳工学院：多学科交叉融合的学府 𐟏력˜𓥷奭橙⦘露€所公办全日制普通本科高校，坐落在历史文化名城、中国八大古都之一的河南省安阳市。学校占地面积1580亩（含大学科技园），建筑面积达68.09万平方米。图书馆藏书丰富，纸质图书超过193万册，电子图书151万种，纸质期刊647种，电子期刊8000余种。 𐟑颀𐟎“ 目前，学校有全日制普通本、专科在校生23650人，设有20个教学院部，提供61个本科专业，涵盖工学、理学、管理学、经济学、文学、法学、艺术学、农学等8大学科门类，形成了以工为主、理工结合、多学科交叉融合的学科专业体系。 𐟛력� ᩇ点打造航空、先进装备制造、土木建筑、化学化工、电子电气与信息技术、生物食品及农产品等六大工科专业集群和应用文科专业集群。建有“飞行器仿真与机载设备”重点实验室，投入6000余万元建成飞行机务实训中心、物流实训中心和民用航空虚拟仿真教学中心，拥有B737-300、小鹰500教练机等6架实训飞机以及民航CBT、陆空通话、飞行模拟、空客A320-3D模拟维护、国际货代、三维物流互动仿真、综合业务模拟和空港智能仓储等30个实训室。是全国第9所、河南省第一所培养飞行员的高校。 𐟌Ÿ 王牌专业包括：机械设计制造及其自动化、自动化、土木工程、化学工程与工艺、飞行技术、会计学、汽车服务工程、生物工程、计算机科学与技术等。 𐟏 宿舍为六人间，采用上床下桌的设计，配有阳台、空调和暖气，但大部分宿舍没有独立卫生间。 𐟍𝯸 学校总共有3个餐厅：校内餐厅、三里屯餐厅和十里铺餐厅。 𐟌𑠩’春寄语：一半洒脱放手，一半珍惜拥有。

航空航天专业必看！这些期刊轻松发表航空航天专业的同学们注意啦！今天给大家推荐几本容易发表的航空类期刊，绝对是你们的福音！这些期刊审稿快、性价比高，特别适合评职称、评奖评优、毕业、保研加分用。选对了期刊，发表文章不再是难题！《航空科学技术》 𐟚€ 级别：国家级出版周期：月刊 CN：11 - 3089/N ISSN：1007 - 5453 收录：知网、万方、维普收稿范围：凡是与航空相关的基础和应用研究成果均可。《航空动力学报》 𐟔犧𚧥ˆ민š国家级出版周期：月刊 CN：11 - 2297/V ISSN：1000 - 8055 收录：知网、万方、维普收稿范围：航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术。《航空制造技术》 𐟛 ️ 级别：国家级出版周期：半月刊 CN：11 - 4387/V ISSN：1671 - 833X 收录：知网、万方收稿范围：特种加工技术、数控加工技术、数字化制造技术、航空专用工艺装备、检测技术、复合材料构件制造技术、数字化装配技术、机械连接技术、塑性加工技术、焊接技术、表面工程技术、激光武器系统等。《民航学报》 ✈️ 级别：国家级出版周期：双月刊 CN：10 - 1526/N ISSN：2096 - 4994 收录：知网、万方、维普收稿范围：航空运输、机场、通用航空、空管、航空气象、航空安全、适航、维修、航空制造、信息化、人力资源管理等。《航空材料学报》 𐟛᯸ 级别：国家级出版周期：双月刊 CN：11 - 3159/V ISSN：1005 - 5053 收录：知网、维普收稿范围：航空航天材料、材料制备工艺、材料计算、数值模拟、材料性能及表征等领域的最新研究成果以及在航空航天领域有应用前景的材料研究进展。《中国航班》 𐟌 级别：国家级出版周期：旬刊 CN：11 - 5817/Z ISSN：1005 - 0825 收录：万方收稿范围：飞机、航空、气象、环境、科技、文旅、艺术、文艺、摄影、写生、风景、生活、文化、绘画、经济、物流、生活、交通、运输、教育（除中小学单位）等。这些期刊涵盖了航空领域的方方面面，无论你是做基础研究还是应用研究，都能找到适合自己的期刊。赶紧收藏起来，说不定哪天就能派上用场哦！𐟓š✨

护理研究生报考条件与要求一览 𐟌Ÿ 想要报考护理研究生？先来看看这些最新规定吧！𐟓š 1️⃣ 四六级要求：许多学校对四六级成绩有明确要求。例如，中国民航大学要求多个专业四级达到425分以上，而山西医科大学则要求护理学和护理专业六级达到425分及以上。西北大学生命科学院也要求考生在复试前通过英语四级，且分数不小于425分。 2️⃣ 同等学力报考要求：一些学校对同等学力考生有特殊要求。如湖南大学要求考生在近三年内在CSCD或CSSCI核心库期刊上发表与报考学科专业相关的学术论文，并辅修过所报考专业的全部本科主干课程。 3️⃣ 其他学校的要求：四川大学、西南财经大学、南开大学、天津理工大学、北京交通大学、上海交通大学、中国人民大学、东北大学、对外经济贸易大学、天津中医药大学和外交学院等学校也有各自的报考要求，包括英语水平、学术论文发表等。 𐟓 总结一下，报考护理研究生需要满足以下条件：英语水平：多数学校要求英语四级成绩达到425分以上，部分学校还要求六级成绩。学术论文：一些学校要求考生在核心期刊上发表与报考专业相关的学术论文。其他要求：如修完大学本科全部必修课程、通过大学英语四级考试等。 𐟔 准备报考护理研究生的你，是否已经了解了这些条件呢？加油吧！𐟒ꀀ

陈炫霖解析《航空公务机的市场前景分析以及发展策略研究》摘要：文章作者陈炫霖，来源期刊《中国民商》2020年第9期，深入分析了航空公务机市场的前景、发展中存在的问题以及相应的发展策略。通过对航空公务机市场的研究，指出其在我国具有广阔的发展前景，但目前仍面临基础设施建设薄弱、运营服务质量不高、市场风险较高和飞行审批限制多等问题。针对这些问题，提出了完善基础设施建设、提升运营服务质量、做好经营风险管控和简化飞行审批限制等策略，以推动我国航空公务机市场的更好发展。一、引言航空公务机作为高端航空出行服务的代表，以其便捷、私密、舒适的特点，满足了超高收入阶层的出行需求。随着我国经济的快速发展和超高收入人群的不断增加，航空公务机市场迎来了巨大的发展机遇。然而，目前我国航空公务机市场仍处于起步阶段，存在一系列问题制约着其发展。因此，深入分析航空公务机市场的前景和问题，并提出有效的发展策略，具有重要的现实意义。二、航空公务机的市场前景分析（一）全球航空公务机市场发展趋势航空公务机素有经济发展晴雨表之称。20 世纪 70 年代以来，全球经济的不断发展推动了全球航空公务机数量的增加。尽管在过往十多年中，全球航空公务机市场出现了“失去的十年”，交付量徘徊在 700 架水平，但未来前景广阔。根据预测，2020 - 2030 年全球公务机交付数量将超过 8000 架。（二）我国航空公务机市场发展现状与前景我国航空公务机起步于 20 世纪 90 年代，目前公务机保有量超过 300 架。最近十多年来，我国一直是全球公务机数量增长最快的区域，在全球市场萧条背景下一枝独秀。预计未来十年之内，我国公务机数量将会增加到 1000 架。三、航空公务机市场发展存在的问题（一）基础设施建设薄弱专供航空公务机起降的机场数量较少，目前主要通过民用机场起降，而民用机场数量少且繁忙，导致公务机难以获得资源保障，便捷性大打折扣。飞机检修维护、旅客安全检查等配套基础设施不完善，影响公务机的舒适、便捷、高效及专属服务。（二）运营服务质量不高航空公务机运营服务涉及地勤、安全、空乘等环节，专业性强，需要专业人才。目前我国相关人才匮乏，整体素质有待提升。以安全检查和检修维护为例，专业人才严重不足，导致运营服务质量受损，影响行业发展。（三）市场风险比较高航空公务机运营公司盈利并壮大的占比低，市场风险高，对风险管控能力要求极高。运营公司存在风险管控体系不完善、运营成本偏高、公务机闲置时间较长等问题，容易陷入经营困境。（四）飞行审批限制多尽管低空空域改革取得进展，但航空公务机可用空域有限，远不能满足随时起飞要求。飞行审批手续麻烦、时限长，限制了航空公务机的起飞，影响客户出行体验。四、航空公务机的市场发展策略（一）完善基础设施建设激发社会资本进入航空公务机基础设施建设领域，加快建设步伐，解决瓶颈问题。政府进行专用机场建设规划，推出招商项目并制定优惠政策，鼓励社会资本参与。（二）提升运营服务质量运营公司要重视服务质量提升，以超预期服务赢得客户满意，树立良好品牌。建立能力突出、结构合理的运营服务团队，包括空勤、地勤、检修维护等人才，相互配合提升服务质量。通过招募、培养和考核培训人才，提升运营服务人员能力。（三）做好经营风险管控运营公司需全面识别分析主要经营风险，客观评价并制定有效管控机制。建立经营风险预防、分散、转嫁等机制，如购买商业保险转嫁事故风险，完善预警指标建设预防风险。（四）简化飞行审批限制我国应进一步简化航空公务机飞行审批限制，给予更多权限和空间。民航、机场等部门要给予政策支持，减少审批手续和流程，下放审批权限。飞行审批改革是系统性工程，需要国家层面政策支持和相关部门配合。五、总结航空公务机市场发展前景广阔，但我国目前仍面临诸多问题。基础设施建设薄弱、运营服务质量不高、市场风险较高和飞行审批限制多等问题制约了我国航空公务机市场的发展。为推动我国航空公务机市场的更好发展，需要完善基础设施建设、提升运营服务质量、做好经营风险管控和简化飞行审批限制等。这些策略具有很大的借鉴价值，需要统筹兼顾，共同发力，解决航空公务机市场发展所面临的阻碍。未来，随着我国经济的持续发展和相关政策的不断完善，航空公务机市场有望迎来更加蓬勃的发展。

1983年，卓长仁劫机携情妇一起逃往台湾，在一次采访中，彻底扯下了这对奸夫淫妇的遮羞布！之后卓长仁被判死刑，情妇也没来见他最后一面。长仁在辽宁省机电设备公司统配产品科任职汽车计划员期间，依靠独特的职位优势，掌握着汽车的分配权。卓长仁渐渐沉迷于这种权力带来的利益，甚至在黑市中有了“汽车大王”的称号。随着调查的深入，卓长仁深知一旦被查出，不仅职位不保，更会面临牢狱之灾。在绝望中，他决定逃往台湾。为此，他联系了情妇高东萍和几位同样身陷困境的朋友，经过数月的秘密策划，他们选择在1983年的一个春天实现逃亡的计划。这一天，卓长仁搭乘了编号为296的民航飞机，原定计划是从沈阳飞往上海，但由于意外的机械故障而延误。在飞机修复后，终于在10点多起飞。当飞机平稳上升后，卓长仁等人开始行动。飞机的乘务员在安排午餐的过程中，意外发现了他们的异动。细心的领航员还是察觉到了异常，向机长报告了情况。这时，大陆的航空安全管理已经非常严格，特别是在刚经历过劫机事件后。机长立即采取了措施，加强了驾驶舱的安全防护。然而，就在所有人为可能发生的劫机而紧张时，卓长仁一行人已经开始行动，声称手中有炸药，并迫使机长改变航向。机舱内的紧张气氛在几个小时内持续升温，直至卓长仁发现逃往台湾已无可能，不得不选择向南飞行。尽管卓长仁对航线了如指掌，机长仍试图通过各种机动来误导他，比如假装技术故障、通讯中断等。最终，飞机在南朝鲜的汉城降落。此时，机场已经被告知有劫机事件，因此迅速被军警包围。卓长仁和同伴在机场与南朝鲜警方及其他国家的代表进行长时间的对峙。在持续数小时的紧张僵持后，卓长仁选择投降。他和他的同伴们被带走审讯，随后以劫机罪被判处数年监禁。尽管判决较轻，但他们未能完全服刑便被南朝鲜以违反法律的名义，将他们送往台湾。台湾国民党看到了利用这些人的宣传价值，于是将他们塑造为抵抗共产党的“英雄”。然而，随着时间的流逝，卓长仁和高东萍等人逐渐沉溺于奢侈的生活方式，原本紧密的同伴关系开始出现裂痕。他们的行为也开始引起社会的非议，从政治的宠儿逐渐变成了被公众诟病的对象。人们对高东萍的评价开始两极分化，一些人同情她孤独的境遇，而更多的人则对她的行为表示谴责。她的父母，知晓女儿成为了“第三者”后，深感痛心，多次劝说她结束这段不正当的关系，但高东萍对卓长仁的依恋让她置若罔闻。后来，卓长仁计划逃往台湾灾，而高东萍则不顾一切地选择与他同行。然而，台湾并没有如他们所愿。卓长仁迅速适应了新环境，开始涉足政治宣传工作，他的新生活吸引了众多年轻女性的仰慕，而高东萍则被他冷落。虽然政治宣传的需要最终迫使卓长仁与高东萍结婚，但他们的婚姻不是基于真正的感情。在国民党的政治宣传逐渐失效后，卓长仁的形象开始崩塌。他的过去被媒体揭露，台湾与大陆的政治冲突也让他们的生活变得更加艰难。卓长仁企图通过经商来挽救自己的处境，但不久后便陷入了金融危机。高东萍的生活也变得艰苦，她不得不在市场上卖小玩意儿维生，而卓长仁则试图通过策划一起绑架案来解决财务危机。然而，这次犯罪行为以失败告终。在2001年的夏天，卓长仁因涉嫌绑架和杀害王俊杰而成为媒体焦点。事件的起源可以追溯到一个下午，当时卓长仁突然决定改变原有的计划，亲手结束了王俊杰的生命，并将遗体丢弃在一个僻静的工地。随后，他冷静地拨打了电话给王俊杰的父亲，索要5000万赎金，声称如果不支付，将会撕票。然而，王俊杰的父亲接到电话后立即报警，警方的迅速介入没能让他拿到赎金，反而直接导致他的逮捕。面对警方的审讯，卓长仁坚决否认自己的杀人行为，尽管警方提供了确凿的证据，他仍选择视而不见。为了转移公众视线和警方压力，卓长仁开始采用苦肉计，对媒体宣称自己是警方刑讯逼供的受害者。他的这一行为成功地将疑虑转向了警方，台湾警方由于曾有刑讯逼供的不良记录，使得公众对此种说法存有一定的信任。高东萍尽管未直接参与绑架和谋杀，却因共同的经济利益在卓长仁被捕后继续支持他。她在媒体前描述卓长仁被打的过程，增强了公众对卓长仁受虐待的印象。但检方的体检结果却清楚地证明了卓长仁所说的刑讯逼供和屈打成招全是捏造。卓长仁将希望寄托在了民进党身上。由于民进党与国民党的政治对立，他试图利用这一点来为自己谋取生机，希望通过政治斗争获得保护。但随着事件的发展，民进党意识到将卓长仁绳之以法能更有效地显示其政党的公正性。最终，在双方政党的共同决定下，卓长仁被判处死刑，并在2001年8月10日晚被执行。在卓长仁即将被执行死刑的当天，高东萍收到了通知。她的回应平淡至极，她未出现在刑场，随后挂断电话。卓长仁的死并没有给高东萍带来任何好转，她最终搬入了廉价租房，以救济金为生，直至2014年去世。参考：知网《卓长仁劫机案戏剧性开辟中韩外交通道》论文期刊杨梅菊

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