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交通学术会议在线播放_2024年两会召开时间(2024年11月免费观看)

内容来源：AI全自动内容创作接口所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

交通学术会议

选择广东药科大学，未来可期！广东药科大学的老师们都非常优秀！学校有三个校区，分别在广州、中山和云浮，其中广州大学城校区可以与985和211高校相邻。在这里，你还有机会参加广州地区的学术会议。广州的交通非常便利，而且文化娱乐活动丰富，各种演唱会应有尽有。近年来，学校的发展越来越好，主办的各种大型会议也越来越多，各方面都在不断进步。广东药科大学的未来充满希望，迟早会跻身双一流大学行列。趁着分数线还没大幅上涨，赶紧抓住机会吧！记住10573，选择广东药科大学！

问界M9作为车辆安全与智能交通国际学术会议VIP接送车，实力可见一斑[doge]

奉节到三峡大坝带车游轮攻略路线最近有机会在奉节参加学术会议，提前两天到宜昌，选择坐船逆流而上，游览了一次三峡。很多朋友问我关于这次旅行的攻略，所以决定写下来分享给大家。首先，需要注意的是，从宜昌到巴东段（主要是西陵峡段）没有交通班船，所以我选择了乘车。从巴东到奉节（包括完整的巫峡和瞿塘峡），除了过省界的一小段需要换乘私人小客车外，其余江段都可以乘船。我的行程是这样的：16号下午两点多到达宜昌东站，随即在站旁的客运中心乘坐809路城际公交前往秭归县城，这趟车是流水班发车，车程大约一小时出头，票价17元。途中会经过西陵长江大桥，靠右车窗可以看到三峡大坝。过桥后，沿江路可以更近距离看到大坝。当天原本想去三峡移民博物馆，但时间不够，没能去成。第二天17号一早7:20从秭归县客运中心乘坐一辆依维柯中巴前往巴东，上午只有这一班车，下午有没有不确定。车程约三个半小时，一路风景绝佳，尤其是前半程沿江路段。中午在巴东吃饭，不得不说巴东的菜太牛了，特别好吃！下午2:30从亲水广场下的码头乘坐前往小溪河的交通船，票价25元。在马鬃山下船（即最后驶入支流的河口处，不太确定的话可以直接跟船上师傅说要坐车去培石，师傅会告诉你在哪下船）。然后换乘私人小客车前往培石，40元，当晚住在培石。培石乡是一个群山环抱的小镇，特别幽静，也没有别的游客（也许周末节假日会有一点游客，但也不会很多，因为宾馆就那么两三家）。 18号一早8:30从培石码头乘坐班船出发，一个多小时即到巫山码头，个人觉得这一段是巫峡最漂亮的部分，全程美景。船票20元。另外，宾馆老板说疫情前巴东到巫山直航的班船最近可能会恢复，也许将来不久就不需要在省界换车折腾一趟（还错过一段美景）了，需要的朋友可以关注新变动。中午在巫山好好逛了一圈，吃了一顿纸包鱼，特别好吃！还逛了巫山博物馆。下午两点从巫山古城码头登船出发，到奉节航程近四小时，票价40元。巫山到大溪之间不属于三峡任何一峡，风景相对平淡，过了大溪就是绝佳的八公里瞿塘峡了，最后驶出雄奇壮观的夔门，整个旅程就临近终点了。以上三段航程都是上下午各有一班，一般上午八点或八点半左右，下午是两点或两点半左右。如果需要坐上述没有提及的班次，需要自行确认一下发船时间。另外，交通班船是沿江诸多交通不便的村子沟通外界采买物资的重要交通方式，乘这种班船而非游轮也是近距离感受地方社会的好方式。如果有其他问题欢迎在评论区留言，知无不言！

【学术交流---王有民副校长带队参加第九届公安院校道路交通管理学术年会】11月1日至3日，第九届公安院校道路交通管理学术年会在北京召开，共有来自公安交通管理部门、科研机构、各地公安院校代表170余人参加了会议。学校党委委员、副校长王有民带领治安系副主任冯燕、交通管理工程专业教师胡桂戎、赵永臣及2024级交通管理工程专业学生郑迅驰参加会议。第十届公安院校道路交通管理学术年会将于明年在我校举办，作为承办单位代表，王有民副校长对学校情况做了简单介绍，表示将尽最大努力配合中国人民公安大学承办好第十届年会，并对现场师生、学者发出诚挚邀请。（治安系）

𐟓š大创项目报销全攻略𐟒𜊰ŸŒŸ 省级大创项目经费报销指南 𐟌Ÿ 𐟓Œ 经费范围：项目经费主要用于学习资料费、文献检索费、实验器材购置、宣传资料制作、文具办公用品、论文版面费、调研差旅费、培训费、学术会议费、交通费、通讯费、设备租赁维修、专家咨询费等符合科研经费财务制度的支出。 𐟓‹ 特别说明：论文版面费：需提供版面费的发票、报刊封面、目录和整个论文复印件。交通费：不超过500元，一次性报销（不包括出差交通费）。电话费：不超过500元，一次性报销。差旅费：学生不报补助，只有车船费和住宿费。账单超过800元必须对公转账。 200元以上的经费必须提供项目清单。所有项目经费除对公转账外，必须打在项目负责人和项目成员的卡上，不能打在其他人的卡上。每次报账必须提供学生信息。 𐟓ˆ 日常报销流程：超过800元需对公转账。 200元以上的经费需提供项目清单。所有项目经费除对公转账外，必须打在项目负责人和项目成员的卡上。电话费和交通费均不超过500元，要求一次性报销。版面费需提供版面费的发票、报刊封面目录和整个论文的复印件。 𐟓Œ 国省级经费报账：立项批准后，可在计财处综合服务平台上申请20%的项目启动资金（需用正规发票报销）。通过中期检查后，可申请报销30%的项目经费。项目结题验收后，可以申请报销余下50%的项目经费。 𐟓Œ 报销注意事项：所有账单超过800元必须对公转账。 200元以上的经费必须提供项目清单。所有项目经费除对公转账外，必须打在项目负责人和项目成员的卡上，不能打在其他人的卡上。

11月18日，在上海崇明召开的土木工程技术创新与智能建造学术研讨会上，中国铁道学会、中国土木工程学会、中铁隧道局集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司联合发布了《中国盾构/TBM隧道智能建造蓝皮书》。据悉，盾构/TBM应用领域已经从传统的交通、水利水电拓展到矿山、储能、综合管廊等新型领域。目前，我国已经成为盾构/TBM全球最大的生产国和最大的市场，2023年生产数量达661台。我国盾构/TBM装备已经出口海外约40个国家和地区，设备多项性能在海外客户评价中名列前茅，积累了丰富的业绩和国际行业认可度。

海外PhD参会，生存秘籍！参加海外学术会议，对于许多PhD学生来说，既是一次展示自己研究成果的机会，也是一次与同行交流、建立人脉的重要场合。以下是一些实用的建议，帮助你在会议中更加得心应手。 𐟑— 穿着：选择合适的鞋子和服装至关重要。长时间站立和正式场合的穿着容易让人感到疲惫。选择一双舒适的鞋子，如上图所示，搭配西装或裙子，既美观又舒适。在YouTube上搜索相关的dress code教程，了解具体的着装要求。 𐟍𝯸 饮食：许多会议提供自助餐形式的食物。排队选餐后，可以在会场旁站立或坐下用餐。记得在茶歇时间优先拿热水，因为通常不会提供太多热水。亚洲体质的朋友们可以自带热水杯。会场内可能会有咖啡厅或摊位，也可以在那里找到热水。 𐟏蠤𝏥𜚥� ᩀš常会安排住宿，但如果你有特殊需求，建议自带拖鞋，因为很多酒店不提供拖鞋。 ✈️ 交通：如果会议时间不长，可以携带登机箱，无需托运行李。出国开会时，尽量安排第一趟国内航班，第二趟国际航班，以避免出入关时的行李问题。 𐟓 会议参与：作为PhD学生，你可能会在会议中感到压力。不必过于紧张，大多数会议中，同行之间的交流比论文本身更重要。如果有自己的论文，可以利用这个机会展示并收集反馈。如果没有，也可以借此机会结识同行，交换联系方式。 𐟒ᠧ侤𚤦Š€巧：在会议上，不要害怕与他人交流。以微笑开始对话，寻找共同话题。如果遇到不友好的人，礼貌地离开就好。专注于与志同道合的同行建立联系，可以在会后交换微信或LinkedIn信息。 𐟎‰ 享受会议：参加学术会议不仅是展示自己研究成果的机会，也是享受与同行交流的过程。不必过于紧张，享受这个过程吧！

【党委书记薛扬出席2024年江苏航海科技学术研讨会】 11月21日至23日，2024年江苏航海科技学术研讨会在南京成功举办。本次研讨会的主题是“绿色发展、智能协同、安全畅行”。江苏省交通运输厅原一级巡视员、江苏省综合交通运输学会副理事长兼航海分会、港航分会会长王昌保，江苏省综合交通运输学会航海分会常务副会长、江苏航运职业技术学院党委书记薛扬，江苏海事局船员处处长吴云锦，江苏船东协会秘书长乔广燕，江苏省综合交通运输学会航海分会副会长兼秘书长、江苏航运职业技术学院原副校长李军，江苏省综合交通运输学会航海分会副会长、江苏海事职业技术学院党委副书记缪克银，江苏远东海运公司党委书记林国涛以及航海分会会员单位代表、江苏航海科技工作者代表、部分航运企业在职船长轮机长等100余人出席会议。薛扬主持了开幕式，王昌保、乔广燕、李军先后在开幕式上致辞。此次会议聚焦绿色航运、智能航运、安全航运新技术，分两个环节开展了学术研讨与交流。在专题报告环节，江苏海事局指挥中心四级调研员汪可约，太仓正和国际码头董事长衡强，江苏省综合交通运输学会航海分会副会长、江苏远洋运输公司副总经理黄明轩应邀先后作了《进江海船防失控管理》《太仓港区四期自动化集装箱码头智慧港口建设报告》《纯电动推进船舶的推广与应用前景》专题报告。专题报告会由缪克银主持。在学术交流暨船长轮机长沙龙环节，3位航海科技工作者及5位航运企业在职船长、轮机长围绕会议主题作了主旨发言，分别结合岗位管理和工作实际，以详实的资料和专业的分析论述，分享了自身的心得体会，引起与会代表的共鸣，气氛活跃，成效显著。江苏省综合交通运输学会航海分会学术交流与科技服务部部长、江苏航运职业技术学院科研与技术服务处处长杨亚新，江苏省综合交通运输学会航海分会副秘书长、江苏远洋运输公司原组织人事部长黄西柳先后主持了学术交流暨船长轮机长沙龙。本次会议由江苏省综合交通运输学会航海分会与江苏省船东协会联合主办，由江苏远洋运输公司、江苏航运职业技术学院科协及航海科技工作者之家协办，实现了预期目标，为赋能“科创中国”建设和航运高质量发展贡献了智慧和力量。撰稿（一审一校）：陆蓉二审二校：夏心杰三审三校：党委宣传部「江苏航运职业技术学院超话」 @中国大学生在线@江苏交通@江苏教育发布

「国际资讯」2025年部分城市规划国际会议汇总 1）2025城市交通与环境国际会议（2025 International Conference on Urban Transport and Environment） 2）建筑院校联合会第113届年会（113th ACSA Annual Meeting） 3）2025美国地理学家协会年会（2025 AAG Annual Meeting） 4）2025新西兰规划大会（NZPI Conference 2025） 5）2025澳大利亚规划大会（2025 PIA Planning Congress） 6）2025美国规划大会（2025 National Planning Conference） 7）城市数字孪生助力城市可持续转型会议（Urban Digital Twins for a Sustainable Transformation of Cities Conference） 8）第30届信息社会中的城市规划与区域发展国际会议（The 30th International Conference on Urban Planning and Regional Development in the Information Society） 9）2025城市更新与可持续发展国际会议（XIX. International Conference on Urban Regeneration and Sustainability） 10）2025城市形态国际研讨会（XXXII International Seminar on Urban Form 2025） 11）2025中国城市发展国际学术会议（The 2025 International Conference on China Urban Development） 12）第12届城市气候国际峰会（International Conference on Urban Climate-ICUC 12） 13）第37届欧洲规划院校联合会会议（The 37th AESOP Congress） 14）宜居城市2025——里斯本（Livable Cities 2025: Lisbon） 15）宜居城市2025——巴塞罗那（Livable Cities 2025: Barcelona） 16）第四届国际城市生态学会全球年会（The 4th SURE World Conference） 17）国际城市研究、规划与发展会议（International Conference on Urban Studies, Planning and Development[ICUSPD-25]） 18）第61届IFLA世界大会暨世界景观建筑师峰会（The 61th IFLA World Congress and World Landscape Architects Summit） 19）美国规划院校学会2025年度会议（2025 ACSP Annual Congress）（以上资讯由葛佳张丝语凌云鲁雪茗供稿）国际资讯 | 2025年部分城市规划国际会议信息

11月21日，我国硅材料及光伏发电领域最重要的学术会议“2024第二十届中国太阳级硅及光伏发电研讨会（20th CSPV）”于深圳隆重召开。本次大会由上海交通大学太阳能研究所、浙江大学硅材料国家重点实验室、中山大学太阳能系统研究所、上海市太阳能学会联合主办，晶澳科技等光伏企业协办。会议云集国内外硅材料、太阳电池、光伏辅材、系统应用、检测认证和装备设备等领域千余位从业者，通过汇报众领域最新的研究成果和发展动态，推动中国光伏产业可持续健康发展。晶澳科技首席技术官欧阳子博士受邀出席大会主论坛，并以“技术创新驱动，引领行业强韧发展之路”为题，重点解析了光伏技术创新的思维模式与实践体系。技术创新要与时间赛跑光伏技术创新永远在与时间赛跑。大会现场，欧阳子表示，光伏技术创新首先需要对时间维度有充分的把握。从2015年至2019年，PERC技术每一年的市场占有率，皆高出行业预测，这说明关键技术横扫市场的能力一直在被低估。在此背景下，光伏企业需要把握好前瞻性创新投入与市场爆发的时间间隔，若区间不足，技术难以成熟，区间过长，创新成果则可能落伍。就晶澳科技而言，自创立以来，皆准确地踩到了市场技术变革的节点。对于各项主流技术，晶澳都至少提前五年启动大规模研发，进行技术储备，从而在市场的号角吹响时，始终能够输出处于最佳状态的创新成果。当前，n型TOPCon技术已成为行业公认的主流技术。今年7月，在澳大利亚新南威尔士大学马丁ⷦ 𜦞—教授主导的《太阳能电池效率纪录表（64v）》中，晶澳科技荣登“量产尺寸TOPCon电池效率类别”榜首，这充分彰显了晶澳对于研发先行到市场爆发的衔接控制能力。如今，晶澳还在对量产尺寸TOPCon电池进行更多研究，最新开路电压数据已相当接近750mV，进展显著。以终为始，逆向而行历经几十年高速发展，目前光伏行业的研发锚点已经从“瓦”转变为“千瓦时”，这意味着以往只关注铭牌功率和效率的传统研发思路，正在向综合考虑客户价值、度电成本、定制化以及ESG的全新光伏研发思维转变。欧阳子表示，面对思维模式的转变，技术创新的实践体系也要随之改革，对此，晶澳科技的理念是“以终为始，逆向而行”。具体而言，在进行创新研发前，晶澳会率先关注光伏系统层面，考量低度电成本设计、环境定制化、针对逆变器和并网的系统优化、光储一体化、光伏+应用等，进而倒推光伏组件的尺寸和安装方式、物料可靠性、电池互联方式和版型、场景定制化等。再根据这些因素，进一步倒推对电池和硅片的要求，从源头开展创新研究。通过此种体系，晶澳科技成功推出全场景组件解决方案，做到了极端环境下光伏系统可靠性与成本控制兼得的效果。同时，此种“以终为始，逆向而行”的研发体系，也深深影响了晶澳科技在生产制造方面的ESG表现——基于终端市场对降本增效、节能减排的要求，晶澳一直在倒推产业链创新改良，此举不仅增加了产品的经济性，更提升了企业的可持续发展能力。欧阳子表示，无论何种光伏技术创新模式或体系，根本出发点都是为了让地球家园变得更加美好。晶澳科技愿积极担当责任，不断探索有益于行业发展的创新路径，建设通畅平坦的创新范本，与所有行业同仁共同携手，为全球能源结构的优化升级和生态环境改善，持续贡献智慧和力量。「晶澳」「光伏」「CSPV」「光伏技术」「创新」

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