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成都航空杂志权威发布_成都5719厂是航利航空吗(2024年12月精准访谈)

内容来源：AI全自动内容创作接口所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

成都航空杂志

西南航空737：国航的“山鹰”时代小时候，我第一次坐飞机就是西南航空，从那时起，我对飞机产生了极大的兴趣。西南航空的LOGO，我认为是国内所有航空公司中最漂亮的。可惜的是，与国航重组后，那只曾经在天空中翱翔的神鹰就不见了踪影。后来很长一段时间，国航西南分公司的机上杂志上还是保留着西南航空的标题和LOGO，现在只能通过回忆来寻找那份感觉。中国西南航空公司成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司，也是当时中国六大骨干航空公司之一。公司总部设在四川成都双流国际机场，下辖中国西南航空重庆公司和中国西南航空贵州分公司。曾用IATA代码“SZ”，ICAO代码“CXN”。西南航空使用的LOGO是一只“山鹰”。公司机队曾营运49架各型客机，包括13架波音757-200、17架波音737-300、6架737-600、6架737-800、3架空中客车A340-300和4架图-154M。公司曾开辟国内、国际和地区航线170多条，通航的国内外大中城市达到60多个。在成都、重庆和贵阳设有大型售票处，在国内外设立了21个营业部、办事处，与40多家航空公司建立了联运关系。1998年完成总周转量6.1亿吨公里，旅客运输量475万人，货邮运输量10万吨。 1996年4月，西南航空加入国际航空运输协会。1997年3月，西南航空正式成为国际航协多边联运协议成员。2002年中国民航改革重组，西南航空与中国国际航空公司合并。重组后，新的中国国际航空公司于2002年10月28日在北京成立。与此同时，西南航空于当年10月30日经改组后成为中国国际航空公司西南分公司，正式启用“中国国际航空公司西南分公司”的名称，分公司总部依旧设立在成都。现在，当我再次看到波音737在天空中飞翔时，总会想起那只曾经翱翔在天空中的神鹰，以及那段难忘的民航记忆。

中国商飞：9大股东与13家子公司揭秘 2023年5月28日，中国民航史上迎来了一个值得纪念的时刻。这一天，中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞公司”或“公司”）全球首架交付的国产大型客机C919完成了首次商业载客飞行。中国商飞公司成立于2008年3月28日，注册资本高达5,010,110.0695万元，注册地位于上海自由贸易试验区张杨路25号，法定代表人为贺东风。作为中央管理的我国大飞机产业的核心企业和骨干央企，中国商飞公司在最新98家央企名录中排名第53位。到2024年11月12日，已经投入运营多年的ARJ21飞机被改名为C909，而C929大型宽体客机的研发也在紧锣密鼓地进行中，预计将在2030年完成首飞。中国商飞的飞机产品已经形成了“C9X9”的命名序列。中国商飞公司共有9户股东，持股比例如下：国务院国资委：持股比例49.8001% 上海国盛(集团)有限公司：持股比例20.9151% 中国航空工业集团公司：持股比例9.9721% 中国宝武钢铁集团有限公司：持股比例4.1154% 中国铝业集团有限公司：持股比例4.1154% 中国中化股份有限公司：持股比例4.1154% 中国建材集团有限公司：持股比例2.9823% 中国电子科技集团有限公司：持股比例1.9960% 中国国新控股有限责任公司：持股比例1.9882% 除了股东1外，其余8户企业股东中，序号2为上海市属国企，其余均为央企。截至目前，中国商飞公司直接出资企业共13家，分别是：独资企业6家上海飞机制造有限公司上海飞机客户服务有限公司商飞集团财务有限责任公司商飞资本有限公司上海航空工业（集团）有限公司上海《大飞机》杂志社有限公司参股企业7家中国航空发动机集团有限公司中俄国际商用飞机有限责任公司商飞时代（上海）航空有限公司成都航空有限公司上海保险交易所股份有限公司中央企业乡村产业投资基金股份有限公司浦银金融租赁股份有限公司此外，中国商飞公司还设有5家分支机构。

成都天府机场T2贵宾厅：安检后的舒适之地如果你在成都天府机场T2航站楼，过了安检后不知道该往哪儿走，别担心，T2贵宾厅就在你左边大约20米的地方。这个地方真的很显眼，环境也很不错，宽敞且人不多。厅内有各种小零食、饮料和糕点，简直是吃货的天堂。 𐟍š 自助餐时间：早餐、午餐和晚餐分别在5:30-9:00、11:00-14:00和17:30-20:00这三个时段供应。 𐟍œ 面档区：这里有红油水饺、笋子牛肉面、担担面、笋子牛肉米线和煎蛋，全天供应。 𐟍𐠧𓕧‚𙦰𔦞œ：抹茶卷、蓝莓蛋糕、三明治、水果沙拉、苹果和梨，应有尽有。 𐟍𙠩宥“：咖啡、茶、果汁、酸奶和碳酸饮料，随便挑。 𐟧Š️ 其他设施：这里还提供多种书报杂志、淋浴间、儿童游乐区和母婴室。如果你是招行金葵花易登机用户，可以享受5积分一人的优惠；如果是全球通白金卡用户，那就更棒了。除了川航、国航和东航有他们自营的贵宾厅外，其他航空公司的金银卡用户和头等舱、商务舱用户也可以使用这个休息室。总之，这个地方真的是一个不错的选择，无论是短暂休息还是享受美食，都能让你在旅途中感到更加舒适。

多哈机场Oryx休息室体验分享 𐟛늦œ€近深圳航空新开通了深圳到多哈的航线，正好有机会来迪拜拍摄，回程选择了深航和国航的联程航班，路线是多哈—深圳—成都。在多哈机场，深航有两个讲中文的工作人员在值机柜台，办理手续非常方便。作为国航白金卡会员，我还被安排到了哈马德机场的Oryx休息室。下面就来给大家分享一下Oryx休息室的体验吧！一进休息室，就被那种宽敞明亮的感觉所吸引。休息室的布局非常合理，座位也很舒适。你可以在这里看到各种设施，比如免费的WiFi、充电站、杂志和报纸，甚至还有娱乐设施。对于长途飞行来说，这里真的是一个放松的好地方。特别要提的是，Oryx休息室的餐饮选择也非常丰富。有各种小吃、饮料和正餐，完全不用担心饿肚子。我还尝试了他们的咖啡，味道真的很不错，瞬间提升了旅途的幸福感。总的来说，这次在多哈机场的Oryx休息室体验非常愉快。无论是设施还是服务，都让我感到非常满意。如果你也是国航白金卡会员，强烈推荐你来体验一下！

联航B737体验：舒适度如何？ ✈️这次飞行体验是从成都天府机场飞往福州长乐机场的KN5387航班，执飞的是注册号为B-7372的B737-800飞机，机龄7.7年。客舱布局为全经济舱，共有186个座位，我的座位是49A。计划飞行时间是10:55-14:00，实际飞行时间是11:17-13:59，飞行时间为2小时42分钟，飞行距离为1570公里。这是我第一次搭乘中国联合航空的航班，对这家新基地航空公司充满期待𐟘。到达机场后，办理登机手续时发现联航在F岛使用的是东航的值机柜台，还没有自己的独立柜台。办理好值机手续后，前往安检区。幸运的是，这次登机口在T2，不需要乘坐捷运小车。到达登机口时，已经开始登机了，我拍了一张7372的大头照，可惜前面的停机位标志牌挡住了引擎，有点遗憾。进入客舱后，我的第一感觉就是座位很挤！座椅间距非常窄，我的膝盖几乎能碰到前面的座椅。不过好在座椅下方有充电口，这点还是挺方便的。联航的飞机上没有机载小电视，安全须知是由乘务员们人工演示的。前方座椅口袋里也没有杂志可以看，建议大家可以带一本书或者提前下载一部电影，机上娱乐主要靠自己。飞行两小时左右时，乘务员推车出来给每人发了一瓶水。有几个旅客在问有没有饭，乘务员说没有也没有过多解释。其实在这种恰好在饭点的航班上，联航可以像其他廉价航空一样售卖米饭套餐，既能解决旅客的饥饿问题又能创造收益。听到下降前准备的广播后，我马上调直了座椅并打开遮光板。成都飞福州的朋友们可以选择左边靠窗的座位，有几率可以俯瞰福州市区哦。大约40分钟后，我们到达福州长乐机场。下了飞机后，福州机场的落地玻璃让我开启了狂拍模式。可惜没有遇到厦门航空的B787，希望下次能相遇。

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