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中国民航杂志权威发布_中国民航杂志电子版(2024年12月精准访谈)

内容来源：AI全自动内容创作接口所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

中国民航杂志

“墨炁——孙斐书法艺术展”于2024年10月15日下午三点在北京杏坛美术馆隆重开幕参加展览的嘉宾主要有：著名音乐人火风，中国艺术研究院篆刻院研究员崔志强，太和艺术中心创始人贾廷峰，著名书法家张德林，中国诗书画研究会副会长李少青，中国民航杂志社社长杨少卫，当代艺术家邱启敬，当代雕塑家陈金庆，艺术经纪人范永忠，著名演员张明健，中央歌剧院国家一级导演金小山，著名演员歌手范涛，中国史记研究会执行秘书长杨毅生，北京对外文化贸易协会副会长王静，国际青少年交流专委会执行会长倪振辉，北京杏坛美术馆馆长黄和平、执行馆长丁俊文以及来自全国各地的亲朋好友。孙斐，章楷创始人、百寺文化发起人、独立艺术家。他的作品“以禅入思，以禅入味”，将禅意与书法完美融合，展现出一种内有安静、外有大气磅礴之美的艺术境界。本次展览共展出了孙斐先生的92幅精品作品，其中，《心经》六条屏和《兰亭集序》六条屏尤为震撼。孙斐先生运用独特的章法形式书写《心经》，不仅展现了其精湛的书法技艺，更蕴含了深刻的人生哲理。展览通过装置相结合的创新形式，形成了一种强烈的视觉震撼，让观众在欣赏书法的同时，也感受到了心灵的洗礼。孙斐的书法，是当代审美与禅宗哲学的完美融合。他通过独特的艺术语言和深邃的哲学思考，将传统书法的精髓与当代艺术的活力相结合，创造出了一种既具有时代感又不失文化底蕴的书法新风貌。这种新风貌，不仅是对传统书法的继承与发展，更是对当代艺术精神的探索与追求。我们可以看到他对传统书法的尊重与敬畏，也可以感受到他对当代艺术的敏锐洞察与大胆尝试。他用自己的方式诠释了书法的无限可能，让这一古老的艺术形式在当代社会中焕发出新的光彩。本次展览将持续至10月30日，欢迎广大观众前来参观，共同领略孙斐先生的书法风采。「刘强东章泽天夫妇报案」「展览」「遇见艺术」「艺术家」「孙斐」

中国民航博物馆：免费参观，畅游飞行历史 𐟓 地址：中国民航博物馆 𐟎렩—觥诼š免费（无需预约，现场刷身份证即可进入） 𐟅🯸 停车：免费 ✈️ 博物馆分为室内和室外两部分。 𐟍€ 室内展示：民用飞机的发展历程特殊型号的飞机展示毛主席专机展示，可登机参观，机舱内有阻隔带，可以观看但不可近距离接触。 𐟍€ 室外展示：大型飞机展示，可近距离参观，但不可进入飞机内部。 ✈️ 周边景点：电影博物馆铁道博物馆 𐟓Œ 注意事项：请爱护展品，不要触摸或损坏。遵守博物馆规定，不要大声喧哗。请在指定区域吸烟。 𐟓𘠦‹照留念：博物馆内有许多值得拍照留念的地方，如毛主席专机和各种飞机模型。 𐟓– 阅读体验：博物馆内设有阅读区，提供各种飞行相关的书籍和杂志，供游客阅读和了解更多飞行知识。

航空航天专业必读5大顶尖期刊推荐大家好，今天为大家推荐几本航空航天领域的顶尖期刊，适合航空航天专业的朋友们阅读。这些期刊不仅专业性强，而且在毕业、评职、评优方面都能提供极大的帮助。早发早受益，祝大家早日成功！ ✈️《航空制造技术》 𐟍ƒ影响因子：1.48 𐟍ƒ主办单位：中国航空制造技术研究院 𐟍ƒ收稿范围：特种加工技术、数控加工技术、数字化制造技术、检测技术、复合材料构件制造技术、数字化装配技术、机械连接技术、塑性加工技术、焊接技术、表面工程技术、航空专用工艺装备等。 ✈️《航空材料学报》 𐟍ƒ影响因子：2.55 𐟍ƒ主办单位：中国航空学会、中国航发北京航空材料研究院 𐟍ƒ收稿范围：航空航天材料、材料制备工艺、材料计算、数值模拟、材料性能及表征等领域的最新研究成果，以及在航空航天领域有应用前景的材料研究进展。 ✈️《民航学报》 𐟍ƒ影响因子：0.31 𐟍ƒ主办单位：中国民用航空局主管，中国民航科学技术研究院与《中国民用航空》杂志社联合主办 𐟍ƒ收稿范围：航空运输、通用航空、机场、适航与维修、空中交通管制、航空气象、航空安全、适航、维修、航空保障、人力资源管理等。 ✈️《航空动力学报》 𐟍ƒ影响因子：1.053 𐟍ƒ主办单位：中国航空学会和北京航空航天大学 𐟍ƒ收稿范围：航空航天发动机原理与设计、叶轮机械燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动气动热力学、机械传动、实验技术。 ✈️《航空科学技术》 𐟍ƒ影响因子：1.751 𐟍ƒ主办单位：中国航空工业集团有限公司主管、中国航空研究院主办 𐟍ƒ收稿范围：飞行器设计与总体优化关键技术；空气动力学；飞行力学；结构设计；航空材料与制造技术；航空推进技术；导航、制导和控制技术；航空机载系统、机电技术；环控、救生技术；多电飞机和全电飞机关键技术；航空测试技术；航空科学管理及发展战略；其他航空相关技术。主要栏目：综述、研究、航空科学基金等。这些期刊不仅是专业人士的宝贵资源，也是提升个人学术水平和影响力的绝佳途径。希望大家能够充分利用这些资源，不断进步！

西南航空737：国航的“山鹰”时代小时候，我第一次坐飞机就是西南航空，从那时起，我对飞机产生了极大的兴趣。西南航空的LOGO，我认为是国内所有航空公司中最漂亮的。可惜的是，与国航重组后，那只曾经在天空中翱翔的神鹰就不见了踪影。后来很长一段时间，国航西南分公司的机上杂志上还是保留着西南航空的标题和LOGO，现在只能通过回忆来寻找那份感觉。中国西南航空公司成立于1987年10月15日，是中国民航第一家按照政企分开改革原则组建起来的国家骨干航空公司，也是当时中国六大骨干航空公司之一。公司总部设在四川成都双流国际机场，下辖中国西南航空重庆公司和中国西南航空贵州分公司。曾用IATA代码“SZ”，ICAO代码“CXN”。西南航空使用的LOGO是一只“山鹰”。公司机队曾营运49架各型客机，包括13架波音757-200、17架波音737-300、6架737-600、6架737-800、3架空中客车A340-300和4架图-154M。公司曾开辟国内、国际和地区航线170多条，通航的国内外大中城市达到60多个。在成都、重庆和贵阳设有大型售票处，在国内外设立了21个营业部、办事处，与40多家航空公司建立了联运关系。1998年完成总周转量6.1亿吨公里，旅客运输量475万人，货邮运输量10万吨。 1996年4月，西南航空加入国际航空运输协会。1997年3月，西南航空正式成为国际航协多边联运协议成员。2002年中国民航改革重组，西南航空与中国国际航空公司合并。重组后，新的中国国际航空公司于2002年10月28日在北京成立。与此同时，西南航空于当年10月30日经改组后成为中国国际航空公司西南分公司，正式启用“中国国际航空公司西南分公司”的名称，分公司总部依旧设立在成都。现在，当我再次看到波音737在天空中飞翔时，总会想起那只曾经翱翔在天空中的神鹰，以及那段难忘的民航记忆。

解析民用航空技术《中国民航大学学报》期刊杂志：论文发表投稿

中国商飞：9大股东与13家子公司揭秘 2023年5月28日，中国民航史上迎来了一个值得纪念的时刻。这一天，中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞公司”或“公司”）全球首架交付的国产大型客机C919完成了首次商业载客飞行。中国商飞公司成立于2008年3月28日，注册资本高达5,010,110.0695万元，注册地位于上海自由贸易试验区张杨路25号，法定代表人为贺东风。作为中央管理的我国大飞机产业的核心企业和骨干央企，中国商飞公司在最新98家央企名录中排名第53位。到2024年11月12日，已经投入运营多年的ARJ21飞机被改名为C909，而C929大型宽体客机的研发也在紧锣密鼓地进行中，预计将在2030年完成首飞。中国商飞的飞机产品已经形成了“C9X9”的命名序列。中国商飞公司共有9户股东，持股比例如下：国务院国资委：持股比例49.8001% 上海国盛(集团)有限公司：持股比例20.9151% 中国航空工业集团公司：持股比例9.9721% 中国宝武钢铁集团有限公司：持股比例4.1154% 中国铝业集团有限公司：持股比例4.1154% 中国中化股份有限公司：持股比例4.1154% 中国建材集团有限公司：持股比例2.9823% 中国电子科技集团有限公司：持股比例1.9960% 中国国新控股有限责任公司：持股比例1.9882% 除了股东1外，其余8户企业股东中，序号2为上海市属国企，其余均为央企。截至目前，中国商飞公司直接出资企业共13家，分别是：独资企业6家上海飞机制造有限公司上海飞机客户服务有限公司商飞集团财务有限责任公司商飞资本有限公司上海航空工业（集团）有限公司上海《大飞机》杂志社有限公司参股企业7家中国航空发动机集团有限公司中俄国际商用飞机有限责任公司商飞时代（上海）航空有限公司成都航空有限公司上海保险交易所股份有限公司中央企业乡村产业投资基金股份有限公司浦银金融租赁股份有限公司此外，中国商飞公司还设有5家分支机构。

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